Invazija kitajskih izdelovalcev vozil se bo po napovedi nizozemskega podjetnika pričela že čez slab mesec, v aprilu. Peter Bijvelds je v sporočilu za javnost povedal, da ima sklenjeno ekskluzivno pogodbo s kitajskim partnerjem Jiangling Landwind Motor o prodaji in distribuciji njihovega modela landwind v sedemindvajsetih evropskih državah.

Ker pa sam nima potrebne prodajne in servisne infrastrukture, se bo po vsej verjetnosti povezal s katerim izmed nizozemskih veletrgovcev z novimi avtomobili. Jiangling Landwind Motor je hčerinsko podjetje Jiangling Motors Group, ki ima v lasti devetnajst hčerinskih podjetij, prvo mednarodno kupčijo pa so sklenili leta 1984 s podpisom pogodbe o tehničnem sodelovanju z japonsko znamko Isuzu. 30-odstotni lastnik tega kitajskega podjetja je od leta 1995 naprej tudi Ford, zato izdelujejo poleg ostalih lahkih gospodarskih vozil tudi Fordov model transit. Model landwind je v bistvu nekdanji Isuzu amigo/rodeo, v Evropi pa bolj znan kot opel frontera. Izbira motorjev je omejena na po en bencinski in dizelski agregat; v primeru bencinskega motorja gre za 2,4-litrski stroj z Oplovimi geni in s 125 KM ter 188 Nm navora. Dizelski motor izvira od Isuzuja in predstavlja z gibno prostornino 2,8 litra, 92 KM ter 205 Nm navora predstavnika stare dizelske generacije. Landwind lahko kupec naroči v tri- in petvratni izvedbi. Bijevels je na vprašanje o prodajni ceni izrazil pričakovanje, da bodo kupcem ponudili osnovno opremljeno vozilo po ceni 16.000 evrov, druga avtomobilska trgovska organizacija, Autobinck, pa je napovedala skorajšni podpis pogodbe o prodaji in distribuciji vozil za Evropo z eno izmed kitajskih znamk, vendar se še ne ve, ali bo to znamka Gelly ali pa znamka Chery, s katero je pogodbo o uvozu in prodaji njenih vozil v ZDA podpisal Malcom Bricklin. tekst: Marko Miklavc