Avto.info

Transport biciklov

Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles?

Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles?

Transport biciklov

Avtor: Foto: ADAC
Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles? Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles? Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles? Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles? Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles? Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles?

Nemci se tokrat niso ubadali s tem, katera znamka izdeluje najboljše nosilce za prevoz dvokoles, odnosno biciklov, temveč jih je zanimalo predvsem to, kakšna zasnova nosilcev se obnese najbolje v več pogledih, ker obstajajo trije tipi nosilcev koles (strešni prtljažnik, nosilec koles na vlečni kljuki in nosilec, ki je pri kombilimuzinah, kombikupejih, SUV vozilih, oblikovnih križancih in karavanih nameščen na tretja ali peta vrata).

Strokovnjake kluba ADAC je ob tem zanimala praktičnost (priročnost ob nameščanju ali odstranjevanju nosilca ter uporabna nosilnost), varnost (obnašanje nosilca ob nenadnem močnem zaviranju, čelnem trčenju ali hitri spremembi smeri vožnje) ter seveda ekonomija (povprečna poraba goriva), ker so moderni avtomobili izredno občutljivi na 'motnje' v aerodinamiki, ki jih med vožnjo povzročijo nameščeni strešni kovčki ali bicikli. Kot testno vozilo so tokrat uporabili enega izmed priljubljenih 'asfaltnih terencev' znamke Volkswagen (model tiguan). Čeprav so bili Nemci na koncu tega testa dokaj  zadovoljni z rezultati vseh treh možnih načinov transportiranja koles, so enemu izmed takšnih sistemov (nosilec za kolesa, ki je pritrjen na prtljažnih vratih) podelili samo oceno 'befriedigend' (zadovoljujoče), medtem ko so največ podpore (ocena 'gut' (dobro)) namenili sistemu, ki ga uporabnik natakne na predhodno pritrjeno vlečno kljuko na zadku.

Predvsem zaradi najboljše praktičnosti, ker lahko takšen nosilec koles na vzvratno kljuko namesti ali odstrani en sam človek, poleg tega avtomobil ob tem ne izgubi prvotnih voznih lastnosti, ker so se nameščena kolesa (par električnih koles z maso v območju od 45 do 50 kg) na zadku med hitrim vijuganjem in ob nenadnem zaviranju obnašala vzorno. Podobno velja tudi za izvedeno simulacijo čelnega trčenja z nenadnim in silovitim pojemkom (30 - 0 km/h) potovalne hitrosti, ker sta oba bicikla na zadku po končanem testu ostala na nosilcu, čeprav sta ob tem vseeno rahlo poškodovala pločevino in steklo prtljažnih vrat, ker je popustil eden izmed nosilcev koles na nataknjenem nosilcu na vlečni kljuki. Če ste si ob nakupu takšnega nosilca morda omislili model s preklopom, ki uporabniku omogoči, da za 90 stopinj nagne par nameščenih koles, potem ob tem ne izgubite dostopa do prtljažnika. Takšen sistem pa blesti tudi v pogledu ekonomije, ker si boste ob prevozu biciklov samo rahlo (3,5 % pri 100 km/h, odnosno 6,3 % pri 130 km/h) privzdignili povprečno porabo pogonskega goriva.

Dokaj solidno (ocena 'gut' (dobro)) so Nemci ocenili tudi filozofijo transporta dvokoles na strešnih nosilcih, vendar boste ob tem morda obžalovali vašo odločitev glede nakupa takšnega sistema za prevoz koles, ker se ta zasnova ni obnesla najbolje (eden izmed standardnih nosilcev se je ob tem zlomil …) ob simulaciji čelnega trčenja pri samo 30 km/h, posledično je eno izmed električnih koles poletelo s strehe. Problematično pa je tudi nameščanje ali pa odstranjevanje dveh električnih koles, ker sta za to opravilo vedno potrebna dva človeka. Tudi ekonomija se vam bo občutno poslabšala (pri testnem dizelsko gnanem tiguanu govorimo o približno 2,5 dodatno porabljenih litrih pri 130 km/h …), ker so Nemci glede tega zelo jasni. Pri hitrosti 100 km/h bo vaš tiguan zaradi dveh nameščenih 'reševalnih čolnov' na strehi hitro postal veliko bolj 'žejen' (dvig povprečne porabe goriva: + 24,6 %), sploh pa v primeru, ko bi radi na vsak način vozili s 130 km/h (+ 34,2 %). Na podoben način si boste dvignili povprečno porabo v primeru, ko se boste odločili za nakup tretje opcije (nosilec koles, ki je nameščen na prtljažnih vratih). V tem primeru vam bo tiguan v povprečju popil samo 22 odstotkov več goriva (pri hitrosti 100 km/h), za veselje zaposlenih na bencinskih servisih pa pove podatek, da vam bo takšen transport biciklov pri 130 km/h povečal povprečno porabo goriva za skoraj že neverjetnih 44,3 odstotka.

Ta s strani Nemcev najslabše ocenjena možnost transporta koles se zelo slabo obnese ob simulaciji čelnega trka s 30 km/h, ker bodo v tem primeru dobro poškodovana kolesa, ker bodo ob nenadnem pojemku hitrosti najprej poškodovala vrata prtljažnika in njihovo steklo, kasneje bodo ta kolesa doživela še zelo verjetni in prav nič nežen stik z vozno podlago za avtomobilom, zato bo bera poškodb koles in vozila v tem primeru najbolj 'bogata'.

Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles?
Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles?
Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles?
Transport biciklov: Kakšen je najboljši nosilec za prevoz dvokoles?
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.