Madžarsko podjetje Rehab je leta 2006 predstavilo malo enovratno vozilce, ki je v celoti zasnovano za potrebe invalidnih oseb. Pred kratkim so predstavili tudi električno različico modela kenguru, ki jo že ponujajo kupcem v Franciji, na Irskem in v Veliki Britaniji.
Mali kenguru (dolžina: 2125 mm, širina: 1620 mm, višina: 1525 mm, medosna razdalja: 1550 mm, masa avtomobila z akumulatorji brez voznika: 550 kg, največja dovoljena masa: 660 kg) je namenjen predvsem uporabnikom invalidskih vozičkov, od ostalih podobno prirejenih serijskih avtomobilov pa se loči po tem, da uporabnik med vožnjo nikoli ne zapusti svojega vozička.
Uporabnik odpre daljinsko vodena vrata na zadku, zapelje na integrirano rampo in si s tem omogoči vstop skupaj z invalidskim vozičkom, ker kenguru sploh nima vgrajenega sedeža. Posebni zaklepi, ki jih voznik sproži preko komand v bližini komandnega 'joysticka' v obliki motociklističnega krmila pa poskrbijo, da se voziček med vožnjo ne premika. Pred tem zagon vozila ni možen. Upravljanje vozila, ki ima karoserijo iz steklenih vlaken (fiberglas), poteka preko prej omenjene komandne palice.
Za samodejno premikanje so naši vzhodni sosedi uporabili dva elektromotorja, ki preko jermenov poganjata vsak svoje zadnje kolo (dimenzije platišča: 12 x 2.2 J, dimenzije pnevmatike: 100/ 90-12). Vgrajena motorja lahko zagotovila uporabniku 2 kilovata moči in 150 Nm motornega navora, kar zadostuje za premagovanje 20-odstotnih klancev ter največjo hitrost 45 km/h. Z enim samim polnjenjem akumulatorjev, ki lahko traja od 6 do 8 ur, lahko mali Madžar prevozi od 70 do 110 kilometrov.
Za zaviranje so uporabili štiri hidravlično delujoče zavorne diske, kenguru pa premore tudi elektro-mehansko parkirno zavoro, ki deluje na prednji kolesni par. Za ta avtomobilček so se letos navdušili tudi v ZDA, ker ga za potrebe tega tržišča že sestavljajo v Teksasu. Za takšno vozilo bo Američan odštel 25.000 ameriških dolarjev.
