Za pogon bo poskrbela paleta najsodobnejših motorjev, ki jih trenutno premore koncernski vladar Hyundai. Predvsem v Evropi bosta najbolj zanimiva dizelska motorja. Trivaljni 1,5- litrski CRDi z 82 "konji" in dvolitrski s 113 "konji". Pri bencinarjih je poleg 1,6-litrskega najbolj zanimiv 2,0-litrski agregat CVVT, ki s stalnim prilagajanjem odpiranja ventilov poskrbi za nizko porabo, čistejši izpuh in boljši izkoristek.
Najbrž Kia s tem avtomobilom ne cilja na kupce Golfov, vsekakor pa bo trn v peti ostalim proizvajalcem z orienta in tudi kakšnemu s stare celine. Reakcija je tudi tokrat dovolj hitra, da Kia lovi konkurente. Ujela jih najbrž ne bo, a tega tudi ne poizkuša. Kia ne določa trendov, ampak jim je vedno sledila. Kar pa ni tako slabo, saj izdeluje solidne avtomobile, ki počasi a vztrajno gradijo svoj imidž.
tekst: Gašper Stamač
foto: Kia
