Pravzaprav je zunanjost tista, ki največ prispeva k ugodju konzervativnih evropskih okusov, za razliko od drugih Kiinih avtomobilov. Njene linije so prepoznavne po "cheeky" videzu, ki naj bi ugajal predvsem mlajšim kupcem, oziroma mladim po srcu.

Notranjost je za mestni avtomobil bolj prostorne vrste. Pet naj bi se jih peljalo netrpeče, pri manj osebkih pa je mogoče zadnjo klop deliti v razmerju 60/40. In tem je namenjena tudi zaradi svoje cene. Model z najvišjo vrednostjo naj bi stal manj kot stane osnovni model Kie Rio.

Na začetku prodaje bosta kupcem na voljo dva motorna agregata in sicer litrski in 1,1-litrski motor s 45 kilovati (60 KM) oziroma 48 kilovati (64 konjskimi močmi). Ne tako veliko razliko v močeh motorjev razblinja navor. Prav zaradi tega bodo avtomobilčki z večjim agregatom na voljo tudi s štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom. Kakorkoli že, ti avtomobili ne bodo hitri. Šibkejši bo namreč potreboval kar 15,8 sekunde, da bo dosegel hitrost 100 km/h iz mirovanja. Največja hitrost pa se bo gibala okrog 160 km/h.

Za leto 2005 se obeta tudi različica z dizelskim motorjem. Majhne kubature; z 1,1 litra s skupnim vodom in podporo turbine bo zmogel napraviti 52 kilovatov (70 KM). Poudarek pri tem motorju naj bi bil na majhni emisiji izpušnih plinov. Proizvedel naj bi le 116 gramov ogljikovega dioksida na prevoženi kilometer. Zanimivo vozilce, ki bo zagotovo popestrilo tudi naše ceste.

tekst: Pavel Furlan
foto: Kia