Prenova na zunaj ne bo zahtevala veliko privajanja, saj oblika ostaja skoraj enaka. Spremembe so utrpele le poteze prednjega dela z novimi žarometi in detajli na zadku. Motor bo po novem brundal iz dveh izpušnih cevi. Vse skupaj bo postavljeno na 18-palčno obutev. Pikolovske kupce bo razveselila tudi bolj natančna izdelava.
V notranjosti ne bo čutiti pomanjkanja. Na spisku je mnogo sodobne elektronike, predvsem za komunikacijo. S pomočjo DVD-satelitske navigacije bo šofer zlahka našel želeno lokacijo. Večina sistemov deluje tudi na ukaze s pomočjo prepoznavanja govora, glavni način komunikacije med komponentami je Bluetooth tehnologija. Pred morebitnimi poškodbami bo potnike obvarovalo 10 zračnih blazin. Da pa do tega niti ne bi prišlo, bo poskrbelo mnogo elektronskih dodatkov in naprav za varno in udobno vožnjo. Kamera za vzvratno vožnjo bo precej olajšala parkiranje ne ravno majhne limuzine. Sistem "traffic avoidance" in prilagodljivi žarometi pa poskrbijo za manjšo možnost nesreče med samo vožnjo.
Pri pogonskem stroju nič novega. Ostaja že znan bencinski agregat V8s 4.3 litra delovne prostornine. Le očistili so mu izpuh, da ustreza predvidenim normam Euro IV za leto 2005. Nov je šeststopenjski menjalnik z možnostjo sekvenčnega prestavljanja. Sedaj bodo tudi vsi novi modeli LS 430 sloneli na zračnem vzmetenju, podprtem z elektroniko. In še cena. Nekoliko višja bo, toda še vedno nižja od evropske konkurence. Ugoden kandidat za predsedniško limuzino, mar ne?
tekst: Matej Umek
foto: Lexus
