V Detroitu se bo 10. januarja pričel odvijati mednarodni avtomobilski salon, ki bo postregel tudi z novo 'SAV' študijo znamke MINI. Britansko-nemška naveza bo Američanom predstavila trivratno SUV študijo paceman, ki želi simbolizirati SAC (Sports Activity Coupé) verzijo modela countryman.
S tem dejanjem se žal nadaljuje v današnjih časih že skoraj vsakodnevna praksa nekaterih proizvajalcev avtomobilov, ki pri predstavitvi nekaterih svojih štirikolesnih izdelkov redno zlorabljajo pojem 'Coupé', ker je za popolno definicijo kupejev potrebno upoštevati več dejstev (opazovalcu mora dajati vtis hitrega avtomobila, oblika in zunanje mere morajo odstopati od donatorja platforme, od 20 do 30 cm krajša medosna razdalja kot pri donatorju platforme, samo en par bočnih vrat, sedežna zasnova 2+2, bolj utesnjena kabina, nizka višina avtomobila, nižja masa kot pri donatorju platforme (countryman)), njim pa v današnjih časih zadostuje že eno samo dejstvo, ponavadi izraženo v obliki nekoliko nižje ali bolj položne (proti zadku) strešne konstrukcije…
Žal je tako tudi pri novi štirikolesno gnani detroitski študiji (dolžina: 4110 mm, širina: 1789 mm, višina: 1541 mm) znamke MINI, ki je celo nekoliko daljša od donatorja platforme (cooper S countryman: dolžina: 4108 mm, širina: 1789 mm, višina: 1561 mm) in 'celo' za 20 mm nižja (razlika v višini med pravim kupejem in limuzino je v realnem življenju lahko tudi do 125 mm, kar je lepo vidno v primeru nekdanje štirivratne 'fastback' limuzine (beta berlina: 1400 mm) in kupeja (beta coupé 2+2: 1285 mm) znamke Lancia), medtem, ko je zadek študije paceman od donatorja platforme nižji za 40 mm.
Povsem izven kupe konteksta pa opisujejo tudi notranjost, ki trenutno še ni vidna, ker ob prvi predstavitvi ne omenjajo tipične kupe utesnjenosti ali 2+2 konfiguracije sedežev. Namesto tega pa omenjajo bogato odmerjen štirisedežni 'kupe' prostor, ki mu britansko-nemška naveza pravi “club lounge”. Pod motornim pokrovom 'visoko nasajene' detroitske trivratne kombilimuzine z nižjo strešno konstrukcijo se skriva 1,6-litrski pogonski agregat iz serije 'John Cooper Works', ki lahko mobilizira 211 KM ter 260 Nm motornega navora.
Lancia Beta Berlina (1975)
