Na letošnjem avtomobilskem salonu v Ženevi bo prisotna tudi atraktivna študija francoskega kupe šarmerja z novo avstrijsko rešitvijo strešne konstrukcije, ki je bila nekoč v podobno izvedenih rešitvah zelo popularna, ker je potnikom ponujala več zaščite…
Govorim o osemdesetih letih prejšnjega stoletja, ko je marketinška propaganda strašila ljudi s 'smrtno nevarnimi' kabrioleti, zato je do konca tega desetletja iz tržišč izginilo veliko pravih kabrioletov, redki preživeli pa so zaradi skrbi po večji varnosti potnikov ponujali kupcem podobo 'pletene košare s sredinskim ročajem', ki so jo pri nekaterih dobro meščanskih in aristokratskih znamkah (baur-bmw serija 3, lancia beta spider zagato, bristol beaufighter, jaguar XJ-SC…) oglaševali kot dvovratni 'Landaulet' kupe ali limuzino (baur-bmw). Zelo podobna je tudi targa zasnova strehe, ki so jo nekoč že zelo cenili Nemci (porsche) in Američani (ford, chevrolet…). Za iznajdbo targa strehe, ki si jo lasti znamka Porsche, so v resnici poskrbeli Britanci, ko so leta 1961 predstavili triumph TR4 s tako imenovano 'surrey top' snemljivo streho. Porsche 911 targa se je pojavil šele leta 1966…
Rešitev, ki so si jo tokrat izmislili pri podjetju Magna Steyr, ohranja karoserijsko vzvojno trdnost Peugeotovega kupeja, čeprav bosta prednja potnika (po vse verjetnosti v tem primeru odpade 2+2 sedežna konfiguracija) lahko ob vožnji uživala vse prednosti klasičnih kabrioletov. Za uživanje v razgledu bo poskrbela električno gnana streha, ki jo sestavlja več s tekstilom povezanih steklenih lamel. Ta vodotesna rešitev bi uporabniku omogočila odpiranje ali zapiranje strehe, ki bo izvršeno v dvanajstih sekundah. Na odgovor o nadaljnji usodi te atraktivne študije bo potrebno počakati…
Triumph TR4 'surrey top'
