Prestižni SLR speedster z dodatno oznako Stirling Moss predstavlja zaključno dejanje v sagi o sodelovanju med koncernom Daimler in podjetjem McLaren, ker bosta oba akterja v bodočnosti predstavila popolnoma samostojne projekte. Pri razvoju novega nemškega superšportnika, ki simbolizira naslednika legendarnega nemškega odprtega dirkalnika z oznako 300 SLR Uhlenhaut (konstruktor vozila je Rudolf Uhlenhaut) je sodeloval tudi voznik aktualne srebrne puščice v prvenstvu Formule 1, Lewis Hamilton. Čeprav nosi tedanji dirkalnik uradno oznako 300 SLR, ki ga uvršča med sorodnike legendarnega 'gullwinga' (300 SL) gre v resnici za preoblečeno 'srebrno puščico', nastalo na osnovi 'Grand Prix' dirkalnika z oznako W196. Pod motornim pokrovom legendarnega nemškega dirkalnika se skriva 3,0-litrski bencinski osemvaljnik (266 KM), ki ga lahko požene do 290 km/h. Ker ima avto štiri bobnaste zavore so si vozniki pri zmanjševanju hitrosti pomagali s tako imenovano 'AIRBRAKE' zavoro, ki jo premika hidravlika, ker je v aktivnem, pokončnem položaju (skoraj 90 stopinj) ustvarila precej zračnega upora. To rešitev poznamo tudi pri obeh aktualnih 'serijskih' predstavnikih sodelovanja med koncernom Daimler in podjetjem McLaren. Za volanom originala iz sredine petdesetih let prejšnjega stoletja se je proslavil tudi Argentinec Juan Manuel Fangio.
Posebni SLR speedster je zasnovan na tehnološki platformi obstoječega modela in izdelan ob uporabi enakih materialov, vendar z občutnim pomanjkanjem udobja, ker gre za izrazito športno orientirani izdelek, ki se bo lastniku vseeno oddolžil z obilo prestiža, pospremljenega še z superiornimi zmogljivostmi. Ker je dvosedežni speedster približno 200 kilogramov lažji od donatorja platforme (Mercedes-Benz SLR McLaren) in še bolj aerodinamično ustrezen glede doseganja visokih hitrosti (manjši zračni upor) je od njega hitrejši za 13 km/h kljub enaki konjski zalogi moči (649.90 PS (DIN)). Končna hitrost znaša 350 km/h. V enakem času (26 sekund), ko bo legendarna Citroënova visa (special ali club, 652 ccm - 30 KM) iz prejšnjega stoletja (1978 - 1988) dosegla 100 km/h bo nemški prestreznik dosegel 300 km/h. Mercedes-Benz McLaren SLR speedster nima 'električnega paketa', zaradi pomanjkanja klasičnega vetrobranskega stekla in strešne konstrukcije pa so se konstruktorji odpovedali tudi klimatski napravi. Uradna prodajna cena za vsakega izmed 75 izdelanih primerkov znaša 750.000 evrov.
