Iz Nemčije prihaja novica o razširitvi francosko-japonsko-nemškega sodelovanja, ker naj bi znamka iz Stuttgarta v naslednjih nekaj letih dobila nov serijski poltovornjak, ki bo zasnovan na tehnološki platformi Nissanovega poltovornjaka (model navara). Nov poltovornjak bo nastajal v Južni Ameriki. Za pridobitev te informacije je tokrat zaslužna nemška revija Manager Magazin…

Tako bomo v bližnji bodočnosti najbrž spet deležni kakšne slaboumne izjave s strani stuttgartskega marketinga, ki je že sredi leta 2012 pokazala na to, kako pri tej nekoč zelo resni in nekoč zelo ugledni avtomobilski znamki v teh časih podcenjujejo kupce. Takrat si je Mercedes-Benzov vodja razvoja (Volker Mornhinweg) ob nemški predstavitvi modela citan privoščil naslednjo izjavo: "Wo Mercedes draufsteht, muss auch Mercedes drin sein." Sedaj vemo, da ta izjava sodi kvečjemu v kategorijo "Trla baba lan da joj prođe dan" (citat pesmi nekdanje jugoslovanske glasbene skupine Korni Grupa), ker na citanu ni prav nič nemškega, razen napisnih ploščic znamke Mercedes-Benz, ker ga izdelujejo v Franciji, in to na istih proizvodnih trakovih, kjer nastaja tudi priljubljeni in cenjeni renault kangoo.

Če k temu prištejemo še slaboumne izjave novinarjev o 'premium' poreklu modela citan (verjetno gre za dostavnik za grofe in ostale 'plemenite' ljudi…), medtem ko je kangoo po mnenju nekaterih kolegov, ki so citana ob predstavitvi kovali v zvezde, samo 'bofl za rajo', potem imamo ob izjavah predstavnikov nemške 'Übermensch' (nadčlovek) znamke res lep razlog za smeh. Osebno me najbolj zabava pogled na 'premium' armaturno ploščo modela citan, kjer so glavni kontrolni merilniki izvedeni v 'črno-beli tehniki', medtem ko so pri francoski 'Untermensch' (podčlovek) znamki poskrbeli za 'sliko v barvah', ker ima kangoo veliko bolj atraktivne (so jim privoščili nekaj barve) kontrolne števce. Če k temu prištejem še višjo prodajno ceno 'kvazinemca' in slabšo opremljenost, potem res ne vidim nobenega pametnega razloga, da bi si namesto kangooja omislil model citan…