Čeprav je novi nemški 'Lademeister' malenkostno daljši (+ 2 cm) in širši (+ 3 cm) ter celo nekoliko nižji (-3 cm) od aktualne karavanske izvedbe razreda E bo uporabniku ponudil enake transportne možnosti, ker je maksimalna kapaciteta prtljažnega prostora pri obeh karavanih izražena s številko 1950 litrov. Novi 'T-Modell' (dolžina: 4,90 m, širina: 1,85 m, višina: 1,47 m) bo bogatejši še za serijski "Quickfold" sistem, ki omogoča uporabniku hitro in po fotografijah sodeč tudi uspešno variabilnost, ob doplačilu pa bo lastnik prejel še tretji, pomožni sedežni par, ki je obrnjen v nasprotni smeri vožnje. Med vgrajeno serijsko opremo omenjajo tudi sistem 'Easy-Pack' (električno nadzorovano premikanje prtljažnega roloja in petih, prtljažnih vrat).

Čeprav je novi nemški karavan nastal na osnovi limuzinske verzije razreda E se od nje vseeno nekoliko razlikuje, ne le oblikovno temveč tudi po tehnični plati, ker je zadnja prema pri karavanu serijsko opremljena z zračnim vzmetenjem, ki poskrbi za dobro uravnoteženost vozila tudi ob polno naloženem prtljažniku. Poleg tega so prilagodili vzmetenje novi karoserijski geometriji ter obenem zamenjali obstoječe limuzinske blažilnike s tršimi in dodali še par odebeljenih stabilizatorjev. Nad delovanjem podvoznih komponent bdi elektronika v obliki sistema 'Direct Control-Fahrwerk'. Nemci navajajo tudi podatek o dobri, povprečno izraženi ekonomičnosti (5,7-litra na 100 prevoženih km) in zmanjšanem onesnaževanju okolja (150 g CO2/km), ki je povezan z izvedbo E 250 CDI T Blue Efficiency (205 KM in 500 Nm motornega navora). Paleta motornih agregatov bo na začetku prodaje segala od 125 KM do 388 KM. Vsi vgrajeni pogonski agregati v tem modelu, ki bo dočakal svojo svetovno premiero v jesensko obarvanem Frankfurtu izpolnjujejo ekološko normo Euro 5.