'Uplenjena' stuttgartska brošura razkriva dokončno zunanjo podobo klasično oblikovane štirivratne limuzine, ki je po novem nekoliko daljša (+12 mm) in širša (+32 mm), medtem, ko se je višina avtomobila v primerjavi z aktualno generacijo nekoliko znižala (-13 mm). Ob povečanju skupne dolžine, ki znaša sedaj 4868 mm se je za 20 mm povečala tudi medosna razdalja (2874 mm). Čeprav ima nova generacija nemških predstavnikov zgornjega srednjega razreda povečane zunanje dimenzije ponuja povsem enako velikost (540 litrov) prtljažnega prostora kot jo najdemo pri predstavnikih aktualne generacije, ki je v primeru šibkeje motoriziranih izvedb tudi nekoliko lažja. Aktualna generacija razreda E bo ob meritvah praznega vozila pokazala od 1615 kg (E 200 CDI) pa vse do 1990 kg v primeru izvedbe E 500 4-Matic. Novi E z oznako E 200 CDI BlueEfficiency bo ob tehtanju pokazal 1720 kg, nova trenutna top izvedba (E 500 4-Matic) pa je izgubila skoraj sto kilogramov v primerjavi z aktualno verzijo, ker ima novinec le 1880 kilogramov.
Zunanjo in notranjo podobo nove nemške limuzine zaznamuje povratek bolj oglatih potez, izraženih v podobnem stilu kot pri predstavnikih razredov GLK in C. Zato so nekateri tuji kolegi prišli do zaključka, da so oblikovalci želeli pričarati nekoliko bolj 'robusten' izgled, znan po seriji E iz sredine osemdesetih let prejšnjega stoletja. Na začetku prodaje bo osnovno prodajno paleto motornih agregatov predstavljalo 10 motorjev. Pet agregatov z razponom moči od 136 do 231 'konj' je namenjenih ljubiteljem dizelskih motorjev, ostalih pet z razponom moči od 184 do 388 KM pa je namenjenih ljubiteljem bencinskih hlapov. Proti koncu letošnjega leta se bo limuzini pridružil še klasični karavan z oznako T.
