Danes so Nemci predstavili novinarjem tretjo generacijo njihovega SUV modela, ki se je na sceni pojavil že leta 1997. Do sedaj so pri ameriški podružnici znamke Mercedes-Benz izdelali približno 1,2 milijona športno funkcionalnih kolosov z oznako ML.
Po mnenju proizvajalca bo tretja generacija modela ML (dolžina: 480 cm (+24 mm), širina: 193 cm (+16 mm), višina: 180 cm (+19 mm), medosna razdalja: 292 cm) navduševala kupce z izboljšano lego na asfaltni podlagi in še bolj prepričljivimi voznimi lastnostmi ob morebitnem obisku neasfaltiranih površin, več pa bo tudi varnosti za potnike. Ker je tretja generacija modela ML oblikovana nekoliko bolj aerodinamično kot aktualni predstavniki te serije in poleg tega opremljena še z osveženimi pogonskimi agregati bo nekoliko nižja tudi poraba goriva. Nemci pravijo, da bodo predstavniki tretje generacije ob premagovanju razdalj porabili do 25 odstotkov manj pogonskega goriva.
Ob pogledu na zunanjo podobo novega SUV mercedesa lahko ugotovimo, da so Nemci ob oblikovanju uporabili že znane detajle, čeprav je vse skupaj zapakirano v nekoliko drugačno, bolj zaobljeno obliko. Na začetku prodaje bodo kupcem ponudili dva dizelska in en bencinski pogonski agregat. Vloga osnovnega pogonskega motorja je pripadla 2,2-litrskem turbodizelskem motorju iz izvedbe ML 250 BlueTec 4Matic (204 KM), ki naj bi porabil samo 6 litrov goriva na sto prevoženih kilometrov. Nad njim je pozicijoniran novi 3,0-litrski turbodizel iz izvedbe ML 350 BlueTec 4Matic, ki sedaj premore 258 namesto 231 KM, več pa je tudi motornega navora (prej 540, sedaj 620 Nm). Tako motoriziran ML naj bi ob premagovanju stotih kilometrov popil samo povprečnih 6,8 litra goriva, medtem ko aktualna različica potrebuje 8,9 litra goriva za premagovanje iste razdalje.
Edina bencinsko gnana različica, ki je namenjena bolj premožnim (resnično bogati ljudje ne potrebujejo gospodarsko orientiranih dizelskih agregatov, ker se ne ustrašijo cen goriva in višje porabe), pa nosi oznako ML 350 4Matic BlueEfficiency. Ta različica ima po novem 34 'konj' več, skupno 306 KM, čeprav je poraba bencina sedaj nižja. Aktualna različica naj bi s tem motorjem porabila približno 11,4 litra na 100 prevoženih kilometrov, novinec pa samo 8,5 litra. Nekaj zaslug za nižjo porabo goriva pri novi generaciji modela ML pa lahko pripišemo izboljšani aerodinamiki, serijski vgradnji sistema start-stop ter novemu 7-stopenjskemu samodejnemu menjalniku 7G-Tronic Plus.
Nekaj novosti je tudi pri podvozju, ker so vse različice z običajnim klasičnim vzmetenjem sedaj opremljene s selektivno nastavitvijo blažilnikov, ki omogoča več udobja in boljšo lego na cestišču, čeprav avtomobil ne premore zračnega vzmetenja. Obe, dizelsko in bencinsko gnani izvedbi z oznako 350 pa poleg štirikolesno gnanega sistema 4Matic premoreta še sistem 4ETS. Različice z vgrajenim zračnim vzmetenjem bodo kupci ob doplačilu lahko nadgradili še s sistemom Active Curve System, ki preprečuje pretirano nagibanje karoserije. Zelo obsežen in primerljiv z opremo razredov S in E pa je tudi spisek vgrajene in doplačljive varnostne in komfortne opreme. 11. julija 2011 bodo prodajalcih vozil znamke Mercedes-Benz že pričeli z zbiranjem naročil za novi SUV model, ki bo predstavljen šele na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu.
