Letošnjega septembra mineva približno 45 let od trenutka, ko so pri britanskem Austinu seznanili obiskovalce takratnega avtomobilskega salona v Frankfurtu s karavansko izvedbo modela seven, ki je nosila dodatno oznako 'countryman' in so jo ponujali kupcem tudi kot morris mini traveller.
V obdobju med letoma 1960 in 1982 so izdelali približno 400.000 takšnih mini-karavanov skupaj s karavansko izvedbo modela clubman, ki so jo prvič predstavili leta 1969. Novi Minijev študijski koncept posnema nekatere izmed značilnih oblikovalskih in tehnoloških elementov svojega klasičnega predhodnika. Oba imata nekoliko daljšo medosno razdaljo kot običajne izvedbe, pri obeh so namestili proporcionalno enako velika dvokrilna vrata na zadku ter velika, dvodelna bočna okna. Medtem ko jih pri
izvirniku premikamo podobno kot v renaultu 4, se pri študiji prednji del zadnjega bočnega okna s pomočjo elektrike pomakne paralelno pod svoj zadnji del in zaradi manjkajočega B-stebrička nudi lepši razgled in lažji vstop ali izstop iz vozila, za kar so zaslužna tudi bočna vrata z dolžino 1,60 metra. Vsa štiri vrata so opremljena s posebnimi tečaji, ki delujejo na podobnem principu, kot pri Renaultovem modelu avantime. Okna na zadnjih vratih je mogoče odpirati ločeno. S kangoojem pa si deli
rešitev v obliki dvižnega zadnjega dela strehe za prevoz daljših predmetov. Pri oblikovanju potniškega prostora, ki ponuja solidno odmerjen in dobro opremljen prostor za štiri potnike in njihovo prtljago, so pričarali vtis lebdenja sedežev in armaturne plošče. Za zadostno količino svetlobe poskrbi panoramsko strešno okno večjih dimenzij. Naslona pri obeh zadnjih sedežih po njunem preklopu ponujata ravno dno prtljažnika, zadnja sredinska konzola pa se spremeni v dodaten predal. Na dnu
prtljažnega prostora se skriva premični predalnik, pri katerem lahko njegov pokrov izvlečemo za oporo pri delu s tovorom, prozorni del nad pokrovom pa lahko dvignemo kot pregradno steno med potniki in tovorom. Pod motornim pokrovom je nameščen agregat s kompresorjem iz cooperja S, ki po navedbi proizvajalca ustvari zadostno zalogo moči in skupaj s podvozjem pripomore k ustvarjanju za to znamko tipičnih 'go-kart' občutkov. Za preizkušanje te navedbe bo potrebno še malo počakati, po namigovanjih
iz novinarskih vrst bi se to lahko zgodilo leta 2008. tekst: Marko Miklavc foto: Mini
Mini concept Frankfurt
Moderni countryman
Torek, 20. september 2005, 06:15
Avtor: Marko Miklavc
Pridružene novice
- 15.09.2026
- Mini aceman JCW E: Zakaj je JCW toliko bolj poseben?
- 28.05.2026
- Mini cooper S: Zlahka zleze pod kožo
- 08.04.2026
- Mini aceman SE: Mini, kot ga še ni bilo
- 01.07.2025
- Wood & Pickett mini by CALLUM: Nadaljevanje britanske tradicije
- 23.06.2025
- Mini cooper SE: Po novem receptu
- 23.12.2024
- Mini Cooper S MkII by Tolman: Novi predstavnik neinvazivnega tuninga
- 28.08.2024
- Mini 'Mentley' : Pravi go-kart
- 28.08.2024
- Mini countryman C: Mini po značaju, ne velikosti
- 25.04.2024
- Novi MINI Aceman: Ekspresiven križanec s kompaktnimi proporci
- 18.02.2023
- Mini countryman cooper: Prepričljivo mini
















