Medtem ko se bodo severnoameriški kupci na začetku prihodnjega leta že lahko odločili za nakup novega lancerja, bodo Evropejci morali počakati vsaj do jeseni ali pa celo do začetka leta 2008, ko je najavljen evropski prihod top-izvedbe z oznako evolution X. Sodeč po priloženih fotografijah je Japoncem uspelo obdržati veliko zunanjih oblikovnih potez, ki smo jih prvič videli pri obeh, že prej omenjenih študijah iz leta 2005. Mogoče bo kateri izmed ljubiteljev avtomobilizma nekoliko razočaran, ker je avtomobil pri prenosu konceptnih oblikovnih linij v proizvodnjo izgubil nekaj ostrine in drznosti, vendar se moramo zavedati tudi tega, da so na teh fotografijah prikazane le običajne severnoameriške izvedbe v povezavi s tremi paketi opreme (DE, ES in športni paket GTS).
Novi lancer ima medosno razdaljo 2,66 metra, kar predstavlja 33-milimetrski prirastek v primerjavi z aktualno štirivratno izvedbo. Od nje je tudi daljši za 33, širši za 47 in višji za 45 milimetrov. Severnoameriška izvedba novega modela z 2,0-litrskim bencinskim agregatom MIVEC, ki premore 152 KM v povezavi s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom bo ob tehtanju povzročila, da bo kazalec skočil na 1410 kilogramov, medtem ko ima primerljivo motorizirana aktualna evropska izvedba 1425 kg. Za premikanje vozila z dolžino 4,57, širino 1,76 in višino 1,49 metra bo na začetku evropske prodaje zadolženih pet različnih pogonskih agregatov. Med njimi bo tudi Volkswagnov motor TDI, ki ga že uporablja enoprostorski grandis, najavljen pa je tudi za novi outlander. Američani bodo v vseh primerih pretikali ob pomoči 5-stopenjskega ročnega menjalnika, ob nakupu izvedbe z 2,0-litrskim bencinskim agregatom pa se bodo lahko odločili tudi za 6-stopenjski menjalnik CVT, ki bo omogočal tudi pretikanje preko obvolanskih ročic.
