Packard Twelwe
Herbert Hoover
Cadillac V16
John F. Kennedy
Ford Thunderbird
Bill Clinton
Ford Mustang
George W. Bush
Triumph TR-4
Richard M. Nixon
Oldsmobile 98
Lyndon B. Johnson
Amphicar
William F. Taft
Baker Electric Runabout
Očitno se aktualni predsedniški tekmi v ZDA ne morejo izogniti niti ljubitelji starodobnih avtomobilov, ker so na ameriški spletni strani ClassicCars.com pred kratkim izvedli anketo med obiskovalci strani, ker jih je zanimalo kako ocenjujejo avtomobilski okus dosedanjih ameriških predsednikov. Rezultati predstavljajo nekakšen presek klasičnega 'American Way of Drive' razmišljanja …
Še preden je Franklin D. Roosevelt nastopil 12-letni predsedniški mandat, se je v javnosti že proslavil kot pravi ljubitelj avtomobilov, ki se tudi v časih velike gospodarske depresije ni odpovedal razkošju. Leta 1932 si je demokrat iz bogate družine za potrebe privatnega transporta omislil novega 7-sedežnega phaetona aristokratske znamke Packard, ki ga je premikal vgrajeni bencinski V12 motor s 7,3 litra delovne prostornine (118 kW/160 KM). Za njegov avtomobil je glasovalo 24 odstotkov vseh sodelujočih obiskovalcev spletne strani ClassicCars.com, zato sta Roosevelt in njegov packard pristala na prvem mestu lestvice najlepše privatno motoriziranih ameriških predsednikov.
Za njim je pristal republikanec Herbert Hoover, Rooseveltov predhodnik, katerega predsednikovanje je leta 1929 zaznamoval 'črni petek' na tedanjih ameriških borzah, ki je pomenil uvod v prvo globalno gospodarsko krizo. Tudi on se v tistih časih v ZDA, ki jih je zaznamovala brezposelnost in posledična revščina, ni odrekel razkošju. To dokazuje tudi njegov okus glede lastništva nad primernim avtomobilom. Leta 1932 je obstajal samo en avtomobil, ki je lahko zadovoljil njegove potrebe. Govorimo o avtomobilu znamke Cadillac, prvem serijsko izdelanem avtomobilu na tem svetu z vgrajenim bencinskim V16 motorjem, ki je lahko prevažal 7 potnikov. Avtomobil z vgrajenim pogonskim sklopom, ki je lahko mobiliziral 136 kW (185 KM) pogonske moči, so ponujali v petdesetih različnih karoserijskih različicah. Za ta model je glasovalo 20 odstotkov vseh sodelujočih.
Na tretjem mestu se nahaja John F. Kennedy, predvsem zaradi njegove privatne ljubezni do tretje generacije Fordovega modela thunderbird, pravega premium forda, ki je v tistih časih z eleganco, zmogljivostmi (bencinski V8 motor s 294 kW / 400 KM pogonske moči) in tehnološko rafiniranostjo (serijsko vgrajen samodejni menjalnik, električni paket, klimatska naprava in servo volanski mehanizem) privabljal predvsem premožne kupce. O temu kako je Kennedy ljubil svoj privatni avtomobil priča tudi podatek iz leta 1961. 20 januarja tega leta se je v Washingtonu odvijala parada ob pričetku njegovega predsedniškega mandata, kjer se je z ženo Jacqueline pojavil v povorki za volanom njegovega odprtega thunderbirda.
Na četrtem mestu najdemo soproga (Bill Clinton) aktualne predsedniške kandidatke (Hillary Clinton). Preden je postal ameriški predsednik je Clinton zelo užival ob vožnji njegovega odprtega svetlo modrega mustanga iz leta 1967. Zanj in za njegovega mustanga je glasovalo 10 odstotkov obiskovalcev strani. Na petem mestu se nahaja George W. Bush, ki očitno ni ljubitelj ameriških avtomobilov, ker boste v njegovem privatnem lastništvu našli britanskega roadsterja, točneje triumpha z oznako TR-4, ki ga je leta 1968 prejel od očeta za uspešen zaključek šolanja na univerzi Yale. Za zunanjo podobo tega klasičnega športnika je poskrbel Giovanni Michelotti, ki je oblikoval veliko serijskih triumphov in BMW-jev. Leta 1961 prvič predstavljeni TR-4 je zaključil pospeševanje od 0-100 km/h v dvanajstih sekundah, končna hitrost znaša 174 km/h. Za ta avtomobil je glasovalo 9 odstotkov obiskovalcev strani ClassicCars.com.
Kalifornijski senator Richard Nixon je imel leta 1952, ob imenovanju za podpredsednika ZDA, zelo emocionalni govor pred televizijskimi kamerami, kjer je javnost nagovoril ob pomoči zgodbica o težki in revni mladosti, o skromni ženi Pat, ki ni nikoli nosila krznenega plašča ter o psičku z imenom Checkers. Ob njem sta se na TV zaslonih pojavila še žena Pat in psiček z zelo žalostnim pogledom. Povsem jasno je, da je bila tej predstavljeni skromnosti primerna tudi izbira privatnega avtomobila, ki jo je utelešal oldsmobile 98 iz leta 1950, pravi tedanji ameriški ljudski avtomobil. Zanj je glasovalo 7 odstotkov sodelujočih v tej anketi.
Naslednji, Lyndon B. Johnson si je za časa svojega življenja prislužil oznako 'True Car Guy', gojil pa je tudi nenavadno razmerje z 'evropsko dvoživko', legendarnim izdelkom nemške znamke Amphicar. Njihov moderni 'Schwimmwagen' je v treh letih proizvodnje (1960-1963) pritegnil samo 3878 kupcev, večinoma Američanov, ker so kupcem čez lužo poslali 3046 primerkov tega nenavadnega in praktičnega 'crossoverja' med plovilom in avtomobilom. Johnson ga ni ljubil zaradi skromne pogonske moči (1,2 litra (28 kW/38 KM)) ter kabrioletske zasnove, predvsem mu je bilo všeč to, da je s tem vozilom ob vožnji z drugimi potniki preprosto zapeljal s ceste v vodo in se ob tem zabaval nad reakcijami preplašenih potnikov, ki niso vedeli, da je amphicar amfibijsko vozilo. Zanj je glasovalo 5 odstotkov sodelujočih.
William H. Taft je prvi ameriški predsednik z lastnim avtomobilom, istočasno je tudi človek, ki je poskrbel, da so na območju Bele hiše podrli dotedanje konjske hleve in na njihovem mestu zgradili garaže. Konji, ki jih je pred tem uporabljal za ježo, so si ob tem verjetno oddahnili, ker je imel Taft približno 160-kilogramsko maso. Zanimiva je tudi izbira privatnega avtomobila (baker electric runabout) ker je stavil na 'električne konje'. Enak tip avtomobila, ki je z enim samim polnjenjem akumulatorjev lahko prevozil približno 160 kilometrov ob hitrosti 23 km/h, je imel tudi izumitelj Thomas A. Edison. Na lestvici je ta spiritualni predhodnik današnjih električnih avtomobilov pristal na osmem mestu, ker je zanj glasovalo samo 4 odstotke sodelujočih.
Vodilni v koncernu FCA bi bili v današnjih časih zelo veseli človeka kot je bil Harry S. Truman, ker je Truman oboževal avtomobilske znamke (Chrysler, Plymouth in Dodge) iz koncerna Chrysler. V njegovi privatni garaži ste lahko našli več avtomobilov, med njimi tudi prvi ameriški povojni serijski model tega koncerna v obliki plymoutha 'Super DeLuxe' in Chryslerjevo limuzino 'New Yorker' iz leta 1953. Ta avtomobil si je Truman omislil po koncu predsedniške kariere in se kmalu za tem z njim odpravil proti 1800 kilometrov oddaljenemu domu (Independence/ Missouri). Še v istem letu sta se z ženo odpravila na dopust, kjer je s tem avtomobilom prevozil približno 4000 kilometrov. Njegov nekdanji avtomobil se trenutno nahaja v neki lopi v bližini mesta Kansas City. Lastniki so novinarjem in ostalim radovednežem že večkrat dali vedeti, da jih prodaja Trumanovega avtomobila zaenkrat ne zanima. Za ta avtomobil je glasovalo 3 odstotke sodelujočih v anketi.
Na zadnjem, desetem mestu lestvice se nahaja aktualni ameriški predsednik Barack Obama, ki je lastnik forda z modelno oznako escape hybrid. Pravi 'Autofreak' je njegov kolega, podpredsednik Joe Biden, ki se v prostem času najraje prevaža naokoli z eno izmed ameriških avtomobilskih ikon (chevrolet corvette stingray -1967), vendar so mu varnostniki pred časom zaradi terorističnih groženj prepovedali vožnjo s tem avtomobilom. Sedaj nekateri že ugibajo o naslednjem privatnem avtomobilu naslednjega predsednika ZDA. Lahko se zgodi, da bo to mercedes-benz SLR McLaren (2003) ali pa rolls-royce silver cloud (1950), možno pa je tudi to, da to postane lamborghini diablo VT (1997). Vsi trije avtomobili stojijo v garaži Donalda Trumpa ….
Harry S. Truman
Chrysler New Yorker
Barack Obama
