Leta 2015, ob izbruhu afere 'Dieselgate', so v nemškem svetovalnem podjetju Brand Trust GmbH pripravili seznam štirinajstih avtomobilskih znamk, in to s povsem jasnim namenom, ker jih je zanimalo, kako bo afera 'Dieselgate' v naslednjih letih vplivala na odpornost teh avtomobilskih znamk glede izgube zaupanja in ohranjanja ugleda med nemškimi potrošniki.
Sedaj, približno dve leti po zagonu te raziskave, so Nemci primerjali izsledke iz leta 2015 in leta 2017, ki so razkrili, da afera 'Dieselgate' ni prav nič škodila ugledu znamke Audi. Zgodilo se je celo nasprotno, ker se je znamka Audi v letošnji izvedbi raziskave BrandTrust Markenresilienz Index zavihtela na prvo mesto lestvice avtomobilskih znamk z največjo odpornostjo glede izgube ugleda in največjo sposobnostjo prilagajanja novim okoliščinam poslovanja, vključno s sposobnostjo implementacij sodobnih tehnologij kot je avtonomna vožnja. Afera 'Dieselgate' je prizadela predvsem znamko Volkswagen, ki je ob primerjavi z lestvico iz leta 2015 zdrknila za tri mesta in se na koncu uvrstila na osmo mesto letošnje lestvice.
Verjetno vas zanima izvor informacij in metodologija pridobivanja podatkov, ker v tej raziskavi ne upoštevajo nemškega javnega mnenja in morebitnih gostilniških debat. Za vprašanja glede izgube ugleda in sposobnosti implementacij sodobnih in bodočih tehnologij so se Nemci ponovno obrnili na 71 vodilnih nemških menažerjev iz avtomobilske industrije ter na približno 1000 strank in poznavalcev. Iz zbranih odgovorov so Nemci kasneje oblikovali 40 kriterijev, povezanih z odpornostjo znamke in sposobnostjo implementiranja sodobnih in bodočih tehnologij v njihove avtomobile. Omenjajo pa tudi deset 'indikatorjev odpornosti', ki so osnova za točkovanje. Strokovnjake podjetja BrandTrust je ob tem presenetila predvsem 'odpornost' znamke Audi, ker je očitno, da gre za avtomobilsko znamko, ki ima zelo privržene in lojalne kupce, katerih dobro prepričanje v to znamko ne morejo okrniti niti številne obtožbe vodilnih znamke Audi v nemških in ostalih medijih.
Tudi za usodo znamke Volkswagen se nam ni treba bati, ker je to še vedno avtomobilska znamka, ki ji v Nemčiji zaupa največ kupcev. Kljub temu lahko govorimo o nekoliko nižji odpornosti te avtomobilske znamke na izgubo ugleda, ker je letos zdrknila iz petega (2015) na osmo mesto lestvice, kjer se je znašla 'v senviču' med znamkama Jaguar in Toyota. Za nižji rating znamke Volkswagen je poskrbela predvsem manjša sposobnost znamke na implementacijo bodočih tehnologij, v tem pogledu sta za to znamko uvrščeni samo še znamki Ford in Dacia. Hujši padec znamke Volkswagen na tej lestvici je preprečen še iz enega razloga, Nemci mu pravijo 'Markenverbundenheit' (tradicionalna navezanost nemških kupcev na znamko Volkswagen). Zanimiva je tudi letošnja uvrstitev znamke Tesla, ker je v očeh nemških kupcev izgubila primat zelo inovativne in tehnično zelo solidne avtomobilske znamke, predvsem zaradi tega, ker Nemci kot praktičen narod prisegajo na realnost, ob tem pa ostajajo hladni glede bogatih borznih donosov ter obljub raznih 'prerokov' tipa Elon Musk.
Poleg tega se je pokazalo, da se ugled znamke Tesla Motors v očeh potrošnikov ne more primerjati z ugledom uveljavljenih igralcev v avtomobilski industriji. Posledično je v Nemčiji trenutno bolj malo kupcev, ki bi bili za Teslin serijski model pripravljeni odšteti veliko denarja. Tesla se je na tej lestvici uvrstila visoko samo zaradi dobre sposobnosti znamke glede implementiranja sodobnih in bodočih tehnologij. Zanimiva je tudi ocena znamke Mercedes-Benz, ki se je letos uvrstila na peto mesto. Čeprav je ta znamka letos zabeležila največje povečanje 'Preispremium' kriterija (pripravljenost kupcev, da plačajo več za vozila te blagovne znamke) in obsega premij (pripravljenost kupcev za nakup drugih izdelkov in storitev te blagovne znamke) dosega znamka Mercedes-Benz najslabše vrednote glede na družbeno pomembnost in nepogrešljivost med vsemi premium blagovnimi znamkami.
Pred njo se je letos uvrstila tudi avtomobilska znamka Porsche, vendar se je odrezala nekoliko slabše kot leta 2015, predvsem zaradi nižjega ponosa zaposlenih in nižje družbene pomembnosti. Zelo dobro se je letos odrezala znamka Opel, ki je ob primerjavi z letom 2015 dosegla boljšo uvrstitev na tej lestvici, ker se je premaknila iz dvanajstega na deseto mesto. To je tudi jasna potrditev, da Nemci na francoski prevzem s strani skupine PSA ne gledajo kot na sovražno dejanje …
