Avto.info

Nemški "Stecker-Gate"

'Nategovanje' uporabnikov nekaterih nemških javnih polnilnic

Nemški

Nemški "Stecker-Gate"

Avtor: Foto: Compleo Charging Solutions

Iz Nemčije prihaja novica, ki sploh ne bo všeč uporabnikom električnih avtomobilov, ker so nemški kolegi ugotovili, da veliko nemških javnih polnilnic za električna vozila sploh ni kalibriranih s strani primernih državnih organov, posledično uporabnik ne prejme količine električne energije, ki jo je plačal.

Ko obiščete lokalno tržnico in plačate za odšteto blago ste lahko sigurni, da vas prodajalec ni mogel naplahtati glede dejanske količine nabavljenega blaga, ker mora pri svojem delu uporabljati kalibrirano (umirjeno) tehtnico, podobno je tudi ob obisku bencinskega servisa, kjer po zaslugi kalibriranih črpalk goriva dejansko dobite toliko goriva, kolikor ste ga natočili. Žal pa ta praksa ne velja ob obisku katere izmed javnih električnih polnilnic za električne avtomobile, sploh če verjamemo izsledkom strokovnjakov kluba ADAC, ki so jih pridobili ob polnjenju različnih testiranih električnih avtomobilov.

Glavna težava obstoječega nemškega 'divjega zahoda' na področju električnih polnilnic leži v tem, da nemška politika ve za to težavo, vendar zaradi interesa po uspešnem implementiranju elektromobilnosti pridno miži na eno oko in posledično dopušča 'nategovanje' uporabnikov javnih električnih polnilnic. Če lahko verjamemo nemškim novinarjem, potem je ta praksa (uporabnik ob polnjenju ne prejme količine električne energije, ki jo prikazujejo zasloni, odnosno merilni inštrumenti …) dokaj razširjena, ob tem omenjajo predvsem dve zvezni deželi (Bavarska in Spodnja Saška), kjer je po njihovem največ (1 četrtina, odnosno 1 tretjina izmed vseh polnilnic …) neumirjenih javnih električnih polnilnic, čeprav ob tem opozarjajo, da je ta praksa najbrž dobro razširjena tudi v ostalih nemških zveznih deželah.

Pri dobaviteljih 'električnega soka' kot je na primer podjetje Ionity se ob tem izgovarjajo, da na tržišču zaenkrat ni primerne merilne tehnologije za ugotavljanje dejansko 'pretočene' količine enosmernega električnega toka, posledično po njihovem sploh ni možno izvesti točnih meritev. V klubu ADAC se s to trditvijo ne strinjajo, ker so na testih električnih avtomobilov ob obisku nekalibriranih polnilnic ugotovili, da znaša razkorak med dejansko prejeto in nakazano količino električne energije približno 20 odstotkov. Če to prevedemo v nam (uporabniki klasično gnanih vozil) razumljiv jezik, recimo ob točenju dizelskega goriva (nemška prodajna cena: 1,5 evra za liter) in napolnitvi povprečno odmerjenega rezervoarja za gorivo, potem to pomeni, da vas bi na bencinskem servisu ob vsakem polnjenju avtomobila z gorivom, olajšali za približno 8,5 litra goriva, ki bi ga uporabniki sicer plačali, vendar nikoli prejeli.

Lep primer tega je s strani kluba ADAC testirani Fordov mustang mach-E, ki ga uporabnik zaradi podaljševanja življenjske dobe akumulatorjev ne sme preveč (100 odstotno) napolniti z električno energijo. Nemci so ob tem ugotovili, da njegovi akumulatorji (deklarirana (uporabna) kapaciteta: 98,7 (88) kWh) ob polnjenju potrebujejo 104,3 kilovatnih ur, 18,5 odstotka (skoraj 13 evrov ob vsakem polnjenju) 'natočenega' in plačanega 'električnega soka' pa uporabnik sploh ne more uporabiti. Podobno velja tudi za Renaultov zoe, kjer bo obiskovalec nemške javne električne polnilnice, ki ni kalibrirana, dobil celo 20 odstotkov manj električne energije, čeprav bo za to odštel dodatnih 6,4 evra ob vsakem polnjenju akumulatorjev. Zato previdnost uporabnikov ob obisku javnih polnilnic ni prav nič odveč.

V Nemčiji se pred 'nategovanjem' lahko zavarujete samo s tem, da na električni polnilnici, ki ste jo obiskali, najdete po navadi dobro vidno in obrobljeno oznako DE-M, ki priča o tem, da je ta polnilnica pravilno kalibrirana (za ta uradni postopek bo lastnik polnilnice plačal od 500 do 900 evrov) s strani nemških organov, ki so zadolženi za takšna opravila.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.