Na nemških cestah ni bilo še nikoli tako veliko starodobnikov, zato so se zaposleni v organizaciji GTÜ tokrat posvetili tehnični neoporečnosti desetih najbolj priljubljenih nemških starodobnikov in na koncu z zadovoljstvom ugotovili, da je marsikateri starodobnik v precej boljšem tehničnem stanju kot aktualni sodobni avtomobili …
Ker so v številnih evropskih finančnih ustanovah v teh časih nenaklonjeni varčevanju strank, ki jih pridno odganjajo z nizkimi obrestmi na njihove prihranke, so naložbe v starodobnike v takšnih okoliščinah pritegnile veliko ljudi, zato po nemških cestah trenutno kroži približno 320.000 avtomobilov z veljavnimi 'H' registrskimi tablicami, kar je ogromno, sploh ob primerjavi s stanjem v Sloveniji, kjer je takšnih vozil približno 9.000.
Za verodostojen prikaz odlične kondicije številnih nemških starodobnikov je poskrbel podatek, pridobljen na opravljenih tehničnih pregledih, ki je pokazal, da imajo številni nemški starodobniki ob pregledih v povprečju toliko okvar kot sodobni avtomobili v starosti od osem do devet let. Več kot polovica (52 %) vseh pregledanih nemških starodobnikov v starosti od 30 do 40 let opravi obvezni tehnični pregled že ob prvem poizkusu. Nekoliko slabše je stanje na področju 'youngtimerjev' (avtomobili s starostjo od 20 do 30 let), ki jih slovenska zakonodaja še 'ni jemala', medtem ko so v deželah z bogato tehnično kulturo že zdavnaj prepoznani kot pomemben element avtomobilske kulture, ker bodo ta vozila nekoč postala cenjeni starodobniki.
V primeru 'youngtimerjev' je kvota vozil, ki v prvem poizkusu opravijo tehnični pregled samo 28,5 odstotna, podobno je edino v primeru manjših okvar, kjer so starodobniki izravnani z mlajšimi štirikolesnimi kolegi. V obeh primerih je 30,5 odstotka takšnih, ki na tehničnem pregledu pogrnejo zaradi manjših okvar. Nekoliko drugačna je zgodba v primeru težjih okvar (17 % starodobnikov in 28,5 % 'youngtimerjev'), kjer pri okvarah znova prednjačijo 'mladoletniki'. Za primerjavo morate vedeti, da so Nemci v teh dneh izdali tudi poročilo o napakah sodobnih avtomobilov ob obisku letnega tehničnega pregleda, kjer so ugotovili, da je približno 40 odstotkov takšnih, ki prvič ne opravijo tehničnega pregleda, predvsem na račun težav z elektriko in elektroniko, ki jo je v sodobnih avtomobilih čedalje več. Posledično nespoštovanje pravila 'manj je lahko več' s strani proizvajalcev in kupcev prinaša čedalje več tegob za lastnike 'otovorjenih' (pretiravanje z vgrajeno komfortno opremo) in posledično tudi 'zavaljenih' sodobnih avtomobilov …
Še slabše je pri sodobnih avtomobilih v starosti od 10 do 19 let, kjer je takšnih, ki ne opravijo letnega tehničnega pregleda približno 65 odstotkov. V tem pogledu je bolje, če ste lastnik 'mladodobnika' (avtomobil v starosti od 20 do 30 let), ker je takšnih, ki pogrnejo približno 60 odstotkov. Še manj (47,5 %) je starodobnikov, ki na letnem tehničnem pregledu pogrnejo zaradi manjših tehničnih težav. Precej manj (približno 17 %) je od 30 do 40 let starih starodobnikov z občutnimi težavami na tehničnem pregledu. V tem pogledu so odstotki povsem enaki kot pri sodobnih avtomobilih, ki imajo resne težave ob tehničnih pregledih.
Na koncu so Nemci pripravili tudi seznam desetih najbolj popularnih starodobnikov v Nemčiji. Odstotkovno izražene številke razkrivajo količino vseh pregledanih primerkov, ki opravijo tehnični pregled v prvem poizkusu.
1. Porsche 911/912: 63,8 %
2. Mercedes SL 'pagoda' (W113): 58,8 %
3. VW 'Käfer': 54,1 %
4. Mercedes 'Heckflosse' (W110, W111 in W112): 53,4 %
5. Mercedes R/C107: 52,9 %
6. Mercedes W 116: 52,7 %
7. Opel kadett: 48,2 %
8. Mercedes /8 ('Strich-Acht' - W114/W115): 45,8 %
9. VW typ 2 (Bulli): 45,6 %
10. Mercedes W 123: 42,9 %
