Datsun 810 Maxima

Letošnji veliki finale sezone ameriškega nogometa, tako imenovani Super Bowl, je v teh dneh postregel tudi s povsem nepričakovano novostjo v obliki napovedi novega velikega nissana (maxima), ki je ob svojem rojstvu (1981)nosil oznake blagovne znamke Datsun (810 maxima). Nova maxima se bo uradno predstavila šele v letošnjem aprilu na avtomobilskem salonu v New Yorku.

Ob tem so pri znamki Nissan 'spravili v promet' dve uradni fotografiji nove hišne admiralske ladje, ki bo po vsej verjetnosti ponovno motorizirana ob pomoči že znanega 3,5 litrskega hišnega šestvaljnika, ker bo vgrajeni pogonski sklop poskrbel za primerno premium vzdušje v velikem nissanu. Ostalih detajlov o novi 'fastback' limuzini, ki deluje kot oblikovni križanec med mazdo 6 in jaguarjem iz serije XJ, pa niso razkrili. Verjetno vas bega severnoameriški vedenjski vzorec znamke Nissan, ker smo ravno v teh dneh izvedeli, da pri nekaterih drugih japonskih znamkah (Honda in Mitsubishi) opuščajo razvoj večjih serijskih limuzin, tudi zaradi tržnega neuspeha velikih limuzinskih Japoncev v Evropi, kjer ima nacionalno poreklo avtomobila še vedno velik vpliv na izbiro primernega avtomobila za kupca.

V Severni Ameriki, ki je znana kot 'talilnica kultur in narodov', izvor vozila ne igra ravno veliko vlogo, ker bodo kupci z veseljem kupovali tudi izdelke znamke tipa 'Nobody', vendar samo v primeru, ko bo prodajna cena avtomobila zelo dobro 'uigrana' s sprejemljivo kvaliteto ter z vgrajeno komfortno opremo. Zato ima znamka Hyundai v teh časih v ZDA lahko približno 10 odstotni tržni delež med vozili višjega cenovnega razreda, kjer po navadi kraljujejo nemške dobro meščanske znamke, ki kupcem v ZDA ne ponujajo 'ljudskih modelov' ('podhranjene' (šibkejši pogonski skopi) in z vgrajeno opremo osiromašene različice večjih modelov), teh so deležni samo kupci v Evropi in drugod. 10 odstotni tržni delež znamke Hyundai na področju prestižnih limuzin v Evropi pa zaenkrat ostaja utopija…