V Bruslju, kjer se v teh dneh odvija letošnji, že 93. avtomobilski salon, se je publiki predstavila tudi povsem nova gospodarska različica Oplovega modela corsa, ki naj bi prišla do evropskih kupcev že v letošnjem februarju.
Med poglavitnimi aduti najmanjšega lahkega gospodarskega vozila znamke Opel, ki ga poznamo po modelni oznaki corsavan, so tokrat izpostavili več udobja (boljša protihrupna zaščita, nova ambientalna osvetlitev voznikovega delovnega prostora, drugačen, bolj udoben par prednjih sedežev ter drugačna podoba armaturne plošče) ter povečano nosilnost in prostornost v zadku 3-vratne corse, ki ji je znova pripadla vloga 'delovnega konja', ker takšne 5-vratne različice kupcem ne bodo ponudili.
Corsavan je namenjena vsem tistim, ki ob mestni dostavi potrebujejo udobno, kompaktno (dolžina: 402 cm, širina s parom zunanjih vzvratnih ogledal: 194 cm) in varčno gospodarsko vozilo, ki v zadnji generaciji uporabnikom ponuja povečano nosilnost (+21 kg), tako da znaša največja nosilnost takšne različice sedaj 571 kilogramov, večja je tudi odmerjena prostornina tovornega dela v zadku, ki znaša največ 920 litrov. Omenili so tudi povečano ponudbo vgrajene in dodatne opreme, ker naj bi bila takšna corsa prva v kategoriji zelo lahkih dostavnikov, ki kupcu ob doplačilu omogoča tudi vgradnjo samodejne klimatske naprave, ogrevanih sedežev in ogrevanega volanskega obroča.
Številni uporabniki bodo veseli tudi sistema IntelliLink s 7-palčnim zaslonom na dotik, ki bo britanskim kupcem prinesel modrozobo povezavo in možnost poslušanja DAB (Digital Audio Broadcasting) radijskih postaj. V osnovno opremljeni britanski različici, ki bo okrašena z logotipi znamke Vauxhall, bodo kupci deležni tudi številnih varnostnih tehnologij iz paketa Electronic Stability Programme Plus (ABS, ASR, ESP, SSC, CBC, DTC, BAS, ARP, Hydraulic Brake Fade Assist in Hill Start Assist) ter vgradnje 6 zračnih blazin. Na tem seznamu je tudi klasični električni paket in CD predvajalnik glasbe, klimatske naprave pa ne omenjajo, ker je rezervirana za kupce različice 'Sportive'. V tem primeru bo kupec deležen tudi 16-palčnih lahkih platišč in še nekaterih ostalih priboljškov današnje dobe.
Nova gospodarska različica modela corsa bo Britancem na voljo v povezavi z enim bencinskim motorjem (1,2 litra, 51 kW (70 KM) ter dvema različicama malega 1,3-litrskega turbodizelskega motorja, ki nastaja v koprodukciji s koncernom FIAT. Ta preverjeni in uspešni motor, ki ga poznamo tudi iz serijskih modelov drugih znamk (Chevrolet in Suzuki), bo kupcem na voljo v dveh različno močnih različicah (55 kW (75) ali 66 kW (90 KM)), obakrat v povezavi z vgrajenim sistemom start/stop. Temu primerna je tudi povprečna poraba na 100 prevoženih kilometrov pri turbodizelskih različicah (3,4 litra v primeru različice s 66 kW, 3,9 litra v primeru bolj 'otovorjene' (več dodatne opreme) različice 'Sportive' s 66 kW, 3,9 litra v primeru najšibkejše različice s 55 kW). Najbolj 'žejna' ostaja osnovna, bencinsko gnana različica s 51 kW. V tem primeru bo corsavan na vsakih 100 kilometrov popila povprečnih 5,5 litra bencinskega goriva.
V tem primeru je lepo viden vpliv vgrajene dodatne 'športne opreme', ki bo enako motoriziranemu avtomobilu zagotovila nekoliko večjo maso in posledično slabše pospeševanje, nižjo končno hitrost ter večjo motorno žejo (+ 0,5 litra na vsakih 100 prevoženih kilometrov), lepo je vidna tudi starodavna modrost, ki kupcu odsvetuje nakup osnovno motorizirane različice, ki je že prazna nekoliko bolj 'požrešna' od močnejše turbodizelske različice, ko bo osnovna različica s 55 kW dobro otovorjena, bo lahko še bolj 'žejna'. Zato se bodo razumni kupci v imenu dobre gospodarnosti avtomobila odpovedali vgrajeni 'športni opremi' in raje izbrali osnovno opremljeno različico s 66 kW…
