BMW M1
Danes so Francozi pokazali prve uradne fotografije najmočnejšega serijskega peugeota vseh časov, ki bo 12. junija prvič predstavljen obiskovalcem letošnjega prestižnega avtomobilističnega dogodka v Goodwoodu…
Ko so se Francozi pripravljali na razvoj in izdelavo najbolj zmogljive serijske različice iz družine kompaktnega kupeja RCZ, so želeli ob tem vseeno ohraniti tudi večino že pregovorno znanega francoskega udobja v povezavi z vsakodnevno praktičnostjo. V bistvu gre za lastnosti, ki so proslavile tudi nesmrtni porsche 911…
Tako smo dobili novo 'SS' (SuperSport) različico modela RCZ, avtomobila, ki v današnjih časih, polnih raznih serijskih 'Wannabe' kupejev, še vedno uteleša čistokrvno kupe filozofijo. To nam razkrije že prvo pravilo prave kupe filozofije, ki pravi, da mora kupe vedno dajati vizualni vtis hitrega avtomobila, čeprav ob tem ni potrebno, da je tudi resnično hiter. Zato ne bom nikoli razumel ljudi, ki 2,5-tonske 'visoko nasajene lokomotive' kot je BMW X6 opisujejo kot športne kupeje, ker mi skoraj 2-metra visoka gmota na kolesih še nikoli ni delovala hitro, prej nerodno in okorno. Očitno imajo ti ljudje resne težave z dojemanjem sveta okrog njih. Pred približno tridesetimi leti je bilo drugače, ker so Bavarci takrat predstavili legendarni model M1, kupe (dolžina: 4360 mm, širina: 1824 mm, višina: 1140 mm, masa avtomobila: 1300 kg, vgrajen 3,5-litrski vrstni atmosferski bencinski šestvaljnik z 277 KM, 0-100: 5,6 sekund, največja hitrost: 262 km/h), ki daje že v stanju mirovanja občutek resnično hitrega avtomobila.
Iz takšnega testa je narejen tudi peugeot RCZ R, ker ima voznik na razpolago skoraj identično zalogo pogonske moči, podobne pa so tudi zmogljivosti (0-100 km/h: 5,9 sekunde, največja hitrost (elektronsko omejena): 250 km/h) kompaktnega peugeota (dolžina: 4288 mm, širina: 1844 mm) , ker so Francozi ob modifikaciji 1,6-litrskega turbobencinskega motorja (tip EP6CDTR) poskrbeli za pošteno odmerjen prirastek 'konj', ki so nekoliko lažjega (masa avtomobila: 1280 kg) in nekoliko višjega (višina avtomobila: 1353 mm) Francoza spremenile v novega rekorderja na področju ustvarjene litrske moči pogonskega agregata. Ker so Francozi iz obstoječega 1,6-litrskega motorja (kompresijsko razmerje: 9,2 : 1) iztisnili 270 KM pri 6000 vrtljajih v minuti ter 330 Nm motornega navora v območju od 1900 do 5500 vrtljajev v minuti (prožnost motorja (od 80 do 112 km/h v 6. prestavi): 6,8 sekunde) ima RCZ R pri enem teoretičnem litru delovne prostornine na razpolago rekordnih 170 KM. Ker je RZC nekoliko lažji (- 17 kg) od dosedanje top različice modela RCZ premore tudi izboljšano razmerje med pogonsko močjo in maso avtomobila (približno 214 KM / 1000 kg), poleg tega ima po zaslugi nekoliko večjega usmernika zraka na zadku ter difuzorja pod zadkom tudi izboljšano aerodinamiko.
Pogonski moči primerno so Francozi dimenzionirali tudi zavorni sistem s štirimi diski (premer x širina: 380 mm x 32 mm, sposobnost zaviranja (od 129 do 0 km/h: potrebnih manj kot 61 metrov), poleg tega je RCZ R za 10 milimetrov dodatno zbližan z vozno podlago, premore pa tudi širša koloteka, trše nastavitve podvozja z nekoliko spremenjeno geometrijo koles, močnejša stabilizatorja in vgrajeni Torsen diferencial na prednji pogonski osi za lažje premagovanje ovinkov. Za dosledni stik z vozno podlago so Francozi uporabili 19-palčna lahka platišča s povečano širino (+0,5-palca) ter z nameščenimi pnevmatikami dimenzij 235/40 R 19 (Goodyear Eagle F1 Asymmetric). Čeprav bo ta športni peugeot vozniku lahko ponudil vozno dinamiko v stilu legendarnega BMW-ja M1, ga bo navdušil tudi z nizko povprečno porabo, ker so Francozi omenili povprečnih 6,31-litra bencinskega goriva ob premagovanju 100-kilometrske razdalje.
Elegantni Francoz s črno obarvano streho, ki poudarja njegove kupe vrline in želi istočasno pričarati vtis kabrioleta, bo privabljal kupce še z eno lastnostjo v notranjosti pretežno črno obarvane potniške kabine, ker premore prestižno športno kombinacijo usnja in alkantare pri sedežnem in ostalem oblazinjenju, več pa bo tudi sijoče kovine in nameščenih R logotipov. Poleg tega ima tudi nekoliko manjši volanski obroč. Prva uradna premiera te povsem nove različice modela RZC se bo odvila šele jeseni, ob premieri na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Takrat bodo znane tudi prodajne cene.
