V današnjih časih se avtomobilska gumarska industrija srečuje z vedno bolj kompleksnimi željami kupcev in s tem povezanimi problemi. Voznik potrebuje informacije o zračnem pritisku v pnevmatikah, poleg tega morejo izpraznjene pnevmatike omogočati nadaljevanje poti do prve vulkanizerske delavnice. Pri Pirelliju so s svojimi novimi rešitvami pokazali svojo interpretacijo reševanja kompleksnih želja in potreb kupcev. Eno izmed novih rešitev predstavlja kontrolni sistem tlaka X-pressure, pri katerem so senzorji nameščeni izven pnevmatike in platišča. S svojo majhno maso (3,5-6 gramov) ne vplivajo na vozne lastnosti pnevmatike. Za prikaz podatkov ponujajo štiri različne sisteme. Sistem X-pressure optic obvesti voznika o anomalijah tlaka vizualno s spremembo barve (rdeča) na kapici ventilčka. Sistema Acoustic ter AcousticBlue posredujeta svoje izsledke akustično in preko komandne elektronike do zaslona v notranjosti vozila, preko bluetooth povezave (sistem AcousticBlue) pa tudi na voznikov mobilni telefon. Četrta varianto predstavlja X-pressure monitor, ki da signal o anomalijah avtomobilovemu 'infomobility' sistemu, ta pa ga lahko med drugim posreduje tudi potovalnemu računalniku. Naslednjo novost predstavlja sistem SWS (Safety-Wheel-System), ki so ga najprej razvijali za potrebe motoristov, sedaj pa ga pripravljajo za uporabo pri 'run-flat' pnevmatikah za vozila SUV. Srce sistema predstavlja notranji rezervoar kisika v notranjosti pnevmatike. Če pride do izgube tlaka, se odpre ventil notranjega rezervoarja in nadomesti izgubljeno količino pri manjših poškodbah, v primeru nenadnih večjih poškodb pnevmatike pa pomaga obdržati vozilo pod kontrolo in vožnjo do najbližjega vulkanizerja. Pri sistemu cyber tyre je Pirreli opremil pnevmatiko s pomnilnikom. Ta posreduje različne informacije o stanju pnevmatik, njihovi delovni temperaturi in tlaku preko oddajnika v pnevmatiki, čigar signal sprejema antena, ki se skriva pod blatnikom in posreduje informacije centralnemu kontrolnemu sistemu, ki s pomočjo navigacijskega sistema nakaže najbližjo pot do servisa. O spremembi tlaka obvešča tudi sistema ABS in ESP, ki prilagodita svoje delovanje v skladu s potrebami. Podoben sistem omogoča kontrolo platišč. Sistem cyber-wheel uporablja platišče kot senzor. Aktivira se brezžično in posreduje podatke o deformacijah platišča v notranjost do kontrolnega sistema. Svetovno povpraševanje po pnevmatikah s tehnologijo 'run-flat', ki omogoča nadaljnjo vožnjo tudi po predrtjum, je od leta 2000 do 2004 naraslo za 7000 odstotkov. Dobavitelji avtomobilskih delov za prvo vgradnjo ter prodajalci rezervnih delov so prepoznali prednosti takšnih pnevmatik in jih zahtevajo v vedno večjih dimenzijah. Pirellijeve pnevmatike run-flat so že homologirane za uporabo na avtomobilih kot so audi A3, BMW serija 5, volvo S60, V70 in S80, v pripravi pa je homologacija za BMW serije 6. Po napovedih bodo nove pnevmatike na voljo že v kratkem. tekst: Marko Miklavc foto: Pirelli
