Iz Nemčije, ki se v teh dneh spopada z vremenskimi nevšečnostmi v obliki obilnih dežnih padavin, prihaja nekaj koristnih nasvetov v primerih, ko avtomobile zalije voda. Predstavniki kluba ACE (Auto Club Europa) svetujejo vsem prizadetim, da naj ob morebitnem reševanju potopljenega ali pa z vodo dobro zalitega avtomobila pozabijo na samoiniciativo glede takojšnjega poskusa zagona vozila …
Za to obstaja kar nekaj vzrokov. Moderni avtomobili so polni elektronike in električne napeljave (v vsaki hibridni toyoti prius bi tatovi, ki so nekoč kradli samo bakrene strešne žlebove, prišli do bogatega izplena, ker se v njej nahaja približno 75 kilogramov bakra …), poleg tega so opremljeni tudi z izpušnimi katalizatorji, skratka stvarmi, ki ne marajo preveč pristnega stika z vodo. Nemški strokovnjaki so prepričani, da bo 'nepokurjeno' fosilno gorivo ob vdoru vode v izpušni sistem ob morebitnem poizkusu zagona motorja lahko poškodovalo izpušni katalizator do te mere, da bo neuporaben. Tudi poskusi vžiga s kabli ob pomoči drugega avtomobila ne veljajo za pametno idejo, enako velja tudi za porivanje pred kratkim še potopljenega vozila ali pa njegovo vleko z drugim vozilom.
Najpametnejša možnost je takojšnji odklop akumulatorja po rešitvi vozila iz vode in kasnejša klasična avtovleka, kjer bodo avtomobil naložili na vozilo avtovleke, ker mora vsak dobro namočen avtomobil po neželeni kopeli čim hitreje obiskati servisno delavnico, kjer bodo vozilo najprej temeljito pregledali. Dober indikator tega, da je vodi uspelo priti v notranjost pogonskega motorja je viden že ob kontroli zračnega filtra. Če je prepojen z vodo, ima lastnik avtomobila smolo, ker bo nepremišljen poizkus zagona takšnega motorja lahko privedel do 'motorne totalke'. Na splošno velja pravilo, ki pravi, da je zagon motorja pri delno potopljenem avtomobilu smiseln samo v primerih, ko voda ni segala višje od višine kolesnih vijakov ali matic, ali pa ni presegla višine spodnjega robu karoserijskih vrat. Četudi bi lastniku uspelo zagnati motor, mora ostati izredno previden ob prvih nekaj sto metrih vožnje, ker obstaja velika možnost, da zavore na začetku poti ne bodo dobro opravljale dela, ker jih je zalilo blato.
V primeru, ko je avtomobil zalit kompletno, ga lahko proglasijo edino za totalko. Ta praksa na Balkanu seveda ne velja, zato lahko v naslednjih mesecih tudi pri nas pričakujemo novo nemško pošiljko cenovno izredno ugodnih rabljenih avtomobilov (za trgovce z rabljenimi avtomobili …), ki so bili v Nemčiji in drugod po Evropi v teh dneh 'oprani od znotraj'. Kot dobri balkanski trgovci vam bodo marsikje ob tem pozabili omeniti, da ste si v resnici omislili novo 'podmornico', ali pa vas bodo privabljali z oglasi o rahlo 'namočenih' avtomobilih z ugodno prodajno ceno …
