Krivdo za nastanek tega avtomobila lahko pripišemo lastniku podjetja Prodrive, ki je za realizacijo projekta potrebovalo 9 mesecev. David Richards in njegova ekipa so se pri razvoju lastnega avtomobila lahko zanesli na svoje bogate izkušnje pri pripravljanju tekmovalnih vozil za znamko Subaru, zato so tudi pri svojem dvosedežnem izdelku uporabili 2,0-litrski turbo agregat iz impreze STi v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki je prispevala tudi svoj štirikolesni pogon. Ob tej priložnosti so ga nadgradili še z doma razvitim aktivnim sistemom ATD, ki zaradi svojih sestavnih delov kot je aktivni sredinski diferencial z omejenim zdrsom ter enak aktivni diferencial na zadnji osi izboljša vodenje avtomobila, ker po potrebi razdeli motorni navor na sprednjo ali zadnjo os. Za povečano zalogo konjskih moči v primerjavi z običajno imprezo STi poskrbi turbopolnilnik z večjimi dimenzijami v povezavi s sistemom ALS (Anti-Lag System), ki predstavlja civilno izvedbo sistema za Subarujeva reli vozila ter omili nastanek tako imenovane 'turbo luknje'. Rezultat motorne obdelave predstavlja 349 KM ter 575 Nm navora. Zaradi uporabe kompozitnih materialov in posledično nizke mase avtomobila (1100 kg) ter zadostne zaloge moči doseže hitrost 100 km/h iz mirujočega stanja v približno štirih sekundah in doseže največjo hitrost okrog 280 km/h. 3910 milimetrov dolgi, 1855 široki ter 1310 milimetrov visoki P2 je postavljen na 19-palčna lahka platišča s širino 8,5 palca, s pnevmatikami dimenzij 235/35. Za zaviranje so zadolženi štirje zavorni diski, ki imajo spredaj premer 355 milimetrov, zadaj pa so nameščeni nekoliko manjši s premerom 330 milimetrov. Spisek vgrajene opreme vsebuje tudi zvočni sistem s šestimi zvočniki ter premikanje bočnih stekel s pomočjo elektrike, ki skrbi tudi za delovanje servovolanskega mehanizma. Za izgled tega klasično oblikovanega kupeja je poskrbel leta 1945 rojeni oblikovalec Peter Stevens, ki je med drugim oblikoval tudi jaguar XJR-15, lotus elan M100, McLaren F1, lotus esprit (redizajn) ter MG SV. Zaenkrat pri podjetju ne razmišljajo o pričetku serijske izdelave prototipnega kupeja P2, če pa bi se odločili drugače, bi se prodajna cena vrtela okrog 40.000 angleških funtov. tekst: Marko Miklavc foto: Prodrive
