Proto Motors je najstarejša korejska prototipna in oblikovalska delavnica, ki je od svoje ustanovitve v letu 1997 sodelovala z lokalnimi proizvajalci avtomobilov (Daewoo, Hyundai in KIA) ter pomagala pri razvoju njihovih novih modelov in motorjev ter ostalih tehnoloških komponent, poleg tega so za te znamke izdelovali tudi prototipna vozila in unikatne sejemske eksponate. Korejski športnik je oblikovan v skladu s prodajnimi ambicijami znamke in željo po pridobitvi potencialnih kupcev, ki se pri odločanju o nakupu solidno motoriziranega avtomobila ne ozirajo po modnih smernicah, temveč prisegajo na bolj klasično oblikovane športne avtomobile. Rezultat takšnega razmišljanja je izražen v vozilu z dolžino 4,24 metra in širino 1,93 metra. O športnih ambicijah pričata tudi nizka višina (1175 mm) ter nizka masa (987 kg). Medosna razdalja znaša 2,58 metra. Stik z vozno podlago zagotavljajo 17-palčne pnevmatike, ki imajo spredaj dimenzije 215/45 in zadaj 235/40. Izbira pogonskih motorjev je odvisna od kupčevih želja in debeline denarnice. Ponujajo tri različne bencinske motorje. Pri osnovni izvedbi modela je pod motonim pokrovom nameščen 2,0-litrski turbomotor z 200 KM pri 6000 vrtljajih v minuti ter 270 Nm pri 4500 vrtljajih. S tem motorjem doseže 225 km/h in pospešuje do hitrosti 100 km/h v 6,4 sekunde. Drugo možnost predstavlja 3,0-litrski motor V6 z nekoliko manjšo močjo (182 KM pri 5500 vrtljajih) in istim navorom, ki je na razpolago prej in pri nižjih vrtljajih (3500). Končna hitrost (230 km/h) in masa (1002 kg) sta nekoliko večji, pospešek do hitrosti 100 km/h pa je za 0,3 sekunde daljši. Oba motorja sta povezana s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali z doplačjivim 6-stopenjskim menjalnikom, ki je pri tretjem modelu serijski. 'Top model' uporablja Fordov 4,6-litrski motor V8 iz modela mustang (2002) in bogatejšo zalogo moči (320 KM) pri 6000 vrtljajih v minuti ter 430 Nm navora pri 4750 vrtljajih v minuti. Spirra s tem motorjem ima še večjo maso (1090 kg), vendar ima motor pri premikanju vozila lahko delo. V tem primeru je avtomobil postavljen na 18-palčna lahka platišča in širše pnevmatike (225/40 spredaj, 255/35 zadaj). Do hitrosti sto kilometrov na uro pospeši v 4,6 sekunde, po končanem pospeševanju pa doseže končno hitrost 280 km/h. Prvi avtomobili bodo dosegljivi samo za domače kupce v naslednjem letu, kasneje bodo pričeli tudi z izvozom. Zaenkrat ni nobenih uradnih podatkov, po špekulacijah iz tujega tiska pa se bo prodajna cena vrtela okrog 75.000 evrov. tekst: Marko Miklavc foto: Proto Motors
