Perfektno izvedeni šivi pri sedežnem in ostalem oblazinjenju, nobenih 'čričkov' v notranjosti ob vožnji avtomobila, ravne in enakomerno izvedene fuge na karoserijskih in ostalih spojih ter odlično opravljeno ličarsko delo. Takšno kvaliteto si želi vsak kupec avtomobila, žal imajo določeni proizvajalci v teh časih povsem drugačne poglede na kvaliteto njihovih štirikolesnih izdelkov…
Takšno mnenje so ob nedavnem testiranju dvajsetih aktualnih modelov desetih avtomobilskih znamk dobili kolegi priznane nemške revije Auto, Motor & Sport, ki so si pri sedaj razkritih ugotovitvah pomagali tudi z mnenji bralcev in bralk ter mnenjem strokovnjakov iz organizacije DEKRA. Ob tem je najbolj zanimivo to, da samo socialno/družbeno klasificiranje (spodnji srednji razred, srednji razred in višji srednji razred) avtomobila ni vedno garant kvalitete izdelave, ker so Nemci ugotovili, da ponuja audi A3 kupcu boljšo kvaliteto izdelave kot pa reprezentančni audi A7. Audi je tudi absolutni zmagovalec te študije, ker pri nobenem drugem serijskem izdelku ne boste našli tako dovršene izdelave karoserije in notranjosti potniškega prostora kot pri modelih iz Ingolstadta, svoj delež pri doseganju laskavih ocen pa so prispevali tudi uporabljeni sestavni materiali v notranjosti potniškega prostora.
Takoj za znamko Audi se je uvrstila japonska dobro meščanska znamka Lexus, ki je ob tem prehitela tretjeuvrščeno znamko BMW. Samo dve točki za Bavarci so pristali štirikolesni izdelki (modela golf in touareg) prve 'mainstream' znamke (Volkswagen), ki je ob tem prehitela dobro meščansko znamko Mercedes-Benz, katere ugled trpi predvsem zaradi novih 'ljudskih' modelov. Medtem, ko so predstavniki razreda S še vedno tipični, zelo kvalitetno izdelani predstavniki nemške dobro meščanske znamke z nekaterimi aristokratskimi modeli, imamo na drugi strani novi razred A, ki bo kupce 'razvajal' z vidnimi, prav nič rafinirano izvedenimi karoserijskimi šivi ter dobro vidnimi sestavnimi vijaki, omenjajo pa tudi nemške težave pri enakomernem in ravnem nanašanju raznih lepil. Zaradi tega je znamka Mercedes-Benz, ki je nekoč slovela po svoji "Built for a Lifetime" filozofiji izdelkov, sedaj pristala samo na četrtem mestu najbolj kvalitetno izdelanih vozil.
Med znamkami, ki so v tej študiji zasedle zlato sredino in se uvrstile takoj za znamko Mercedes-Benz, pa omenjajo znamke KIA, Škoda in Opel. Za slabšo uvrstitev teh znamk je poskrbela precejšnja količina vgrajene nizkocenovne trde plastike, vidne predvsem v notranjosti potniške kabine, ki povrh vsega ni najbolje izdelana in spojena, o čemer pričajo tudi robato izvedeni zaključki nekaterih plastičnih sestavnih delov. Čeprav bi ob objavi takšne študije pričakovali, da bodo najslabše izdelani avtomobili izvirali iz Južne ali Vzhodne Evrope, ker bi s tem potrdili še vedno aktualne 'balkanske mite in legende' o nezanesljivosti takšnih izdelkov, smo med poraženci te raziskave dobili dve znamki, točneje znamko Peugeot in znamko Ford…
Nemci so v tej študiji poleg slabe kvalitete izdelave omenili tudi nezanesljivost izdelkov obeh znamk, podkrepljeno z izsledki organizacije DEKRA. Ob tem je Peugeot vseeno dosegel boljšo uvrstitev od znamke Ford, ki je pristala na zadnjem mestu lestvice najbolj kvalitetno izdelanih avtomobilov. Ob tem so omenili nekaj klasičnih težav (neenakomerno nameščena gumi tesnila ter slabo nastavljena bočna vrata, ki se posledično ne odpirajo najlepše, omenjajo pa tudi špranje pri nameščenih odbijačih, neenakomerno izvedene fuge pri karoserijskih spojih in delih ter slabo kvaliteto lakiranja karoserij…), ki pestijo predvsem modela focus in S-Max. Ta model so dokončno skritizirali z omembo slabe, 'zašpehane' plastike na armaturni plošči, ki se poleg vsega tudi blešči, tu pa je še zatikajoče se damsko ogledalo v notranjosti potniškega prostora ter 'viseča' obloga obeh A strešnih stebričkov. Poleg tega ima uporabnik ob vožnji tega modela pogosto tudi 'družbo' v obliki 'orkestra čričkov'…
