Južnonemški proizvajalci avtomobilov si v zadnjem času izmišljajo številne nove kategorije avtomobilov, ki s klasičnimi terenskimi vozili in ostalimi pripadniki običajne 'SUV populacije' ne želijo imeti nobene zveze, ker so to izrazito nišni modeli, s katerimi lahko proizvajalci povečujejo ciljne skupine kupcev. Vas zanima od kje (pogojeno z znamko avtomobilov, ne s kraji in mesti…) prihajajo ti kupci?
Odgovore, ki so povezani s tem, je tokrat ponudilo nemško podjetje Dataforce, ki je v sklopu priprave vsakoletne hišne statistike z imenom 'Private Loyalty' izvedlo raziskavo glede migracij med kupci in lastniki avtomobilov. Ob tem niso upoštevali samo novih registracij, temveč tudi stanje na področju novejših rabljenih primerkov avtomobilov kot so BMW X4, mercedes-benz GLA in porsche macan. Trenutno je pri nemških kupcih najbolj priljubljen mercedes-benz GLA, ker je lani očaral največ kupcev, ki iščejo skoraj nov 'lifestyle' avtomobil z malo prevoženimi kilometri. Tudi na račun trenda enodnevnih registracij in odkupa novega avtomobila s strani proizvajalca, ki nekaj mesecev kasneje proda te rahlo rabljene avtomobile fizičnim osebam, in to po bistveno bolj ugodnih cenah. Na ta način je 6.817 primerkov modela GLA lani našlo nove nemške lastnike. V raziskavi v okviru statistike 'Private Loyalty' je sodelovalo 2.720 privatnih nemških lastnikov tega modela. Ob tem so ugotovili, da je med vsemi vprašanimi kar skoraj 66 odstotkov 'povratnikov', ker so že prej vozili vozila znamke Mercedes-Benz. Ostalih 34 odstotkov (približno) vprašanih lastnikov modela GLA prihaja iz kategorije 'Eroberung' (osvojitev), ker so prej vozili avtomobile drugih znamk. Tako so iz BMW-jevega tabora potegnili približno 8 odstotkov novih lastnikov, približno 7 odstotkov novih lastnikov je pred tem vozilo Volkswagnove golfe, medtem ko je skoraj 6 odstotkov novih lastnikov nekoč prisegalo na izdelke znamke Audi.
Povsem drugačna zgodba je povezana s Porschejevim modelom macan, ki se je izkazal kot magnet za kupce, ki prej sploh niso razmišljali o nakupu porscheja, niti ne prihajajo iz vrst dosedanjih lastnikov avtomobilov znamke Porsche. Zato je macan pravi 'Eroberung König', ker je pod okrilje stuttgartske znamke pripeljal zavidljivih 79 odstotkov novih kupcev. Samo 21 odstotkov novih lastnikov modela macan, ki so sodelovali v raziskavi, prihaja iz vrst prejšnjih lastnikov modelov te znamke. Izmed 79 odstotkov novih lastnikov modela macan najdemo dobrih 8 odstotkov bivših lastnikov audija Q5, približno 6 odstotkov bivših lastnikov BMW-ja X3 in podobno izraženo število bivših lastnikov BMW-jeve serije 3. Nato sledijo 'prebežniki' iz tabora znamke Mercedes-Benz. V tem primeru je takšnih, ki so pred tem vozili predstavnike razreda ML, približno 5 odstotkov. Izmed prej omenjenih 21 odstotkov novih lastnikov modela macan, ki so pred tem že vozili izdelke te znamke, jih je prišlo največ (približno 10 %) izmed lastnikov modela cayenne, približno 8 odstotkov jih je pred tem vozilo porsche 911.
BMW X4 ne blesti na področju prevzemanja kupcev, ker je imelo dobrih 77 odstotkov kupcev tega modela že prej izkušnje z modeli te znamke. Pred tem jih je slabih 35 odstotkov vozilo model X3, dobrih 16 odstotkov kupcev modela X4 je pred tem vozilo BMW-je iz serije 5, medtem ko se je približno 15 odstotkov novih kupcev pred tem prevažalo z BMW-ji serije 3. Temu primerno je izražena tudi kvota 'prebežnikov' iz taborov drugih znamk. 2,9 odstotka takšnih je pred tem vozilo audi Q5, 1,3 odstotka jih prihaja iz vrst lastnikov modela A5, samo dober odstotek je takšnih, ki so pred tem vozili moderne minije. Zanimive so tudi ugotovitve, ki so povezane s spolom in starostjo novih lastnikov vseh treh modelov (BMW X4, mercedes-benz GLA in porsche macan). Najmanj 'moški avtomobil' je porsche macan, ker je samo 70 odstotkov novih nemških lastnikov moškega spola, 'najbolj moške' (84 %) karoserijske križance pa izdelujejo v Münchnu. GLA ostaja v zlati sredini (76 % moških lastnikov). Njegova posebnost je tudi v tem, da nadpovprečno privablja izredno mlade lastnike, vendar istočasno privablja tudi najstarejše kupce, medtem ko se ga ljudje v 'zlati starostni sredini' izogibajo…
