Število kupcev novih avtomobilov v Nemčiji v teh časih še vedno pada, čeprav se je država že zdavnaj izvila iz primeža gospodarske krize. To je glavni izsledek nedavne raziskave, izpeljane s strani podjetij PwC & NTT DATA Deutschland, ki nemškim trgovcem z novimi avtomobili napovedujejo še slabše čase…
Med glavnimi razlogi za črnoglede nemške napovedi so Nemci omenili demografske spremembe (staranje prebivalstva in nezanimanje mlajših generacij za avtomobile), povečano konkurenco (internetna prodaja in nakup avtomobila v tovarni brez trgovskih posrednikov) ter čedalje bolj popularen 'Car-Sharing', ker samo lastništvo avtomobila ni več glavna prioriteta nekaterih nemških voznikov in voznic, zato dobiva finančno ugodna možnost urbanega transporta od točke A do točke B prioriteto in posledično čedalje večji pomen…
Zato so Nemci napovedali tri glavne vzvode, ki bodo odločali o prodaji novih avtomobilov v naslednjih nekaj letih. Nemške demografske spremembe (v povprečju se bo večina nemških kupcev postarala za 10 let…) bodo že leta 2020 povzročile precejšen padec prodaje, ker pričakujejo, da bodo tega leta na nemškem tržišču prodali 1,5 milijona manj novih avtomobilov kot leta 2010. Drugi vzrok za slabe obete je povezan z nekoliko drugačnimi demografskimi spremembami, ker bo v Nemčiji leta 2020 že 42,5 odstotka samskih gospodinjstev, leta 2010 je bilo takšnih 40 odstotkov. Samski ljudje, ki živijo v mestih, avtomobila dostikrat sploh ne potrebujejo, če se že odločijo za nakup, si omislijo majhen mestni avtomobil. Kot tretji vzrok so omenili nadaljnjo migracijo ljudi iz podeželja v nemška mesta, kjer je leta 1995 živelo 82 odstotkov vsega nemškega prebivalstva. Po napovedih bo leta 2020 v nemških mestih živelo 86 odstotkov vseh Nemcev in Nemk.
Še slabše naj bi se godilo nemškim trgovcem, ki imajo salone na podeželju, kjer živi čedalje manj ljudi, ki pokupijo čedalje manj avtomobilov iz vseh segmentov. Takšnim trgovcem so Nemci napovedali slabo rentabilnost. Še bolj konkretne od napovedi so številke. Čeprav bo klasična prodaja avtomobilov leta 2020, ki vključuje obisk strank, še vedno najbolj prisotna oblika prodaje novih avtomobilov, bo število trgovcev z novimi avtomobili drastično upadlo, ker naj bi takrat v Nemčiji obstajalo samo še približno 4500 trgovcev, danes jih je približno 7800. Za ta upad bo kriva tudi višina vloženih finančnih stroškov, ki jih bodo od trgovcev zahtevali proizvajalci avtomobilov, svoje pa bo dodala tudi pospešena in čedalje bolj obsežna spletna prodaja novih avtomobilov, ker je svetovni splet na področju informiranja kupcev že zdavnaj vodilni vir informacij o novih avtomobilih.
Nekoliko bolj spodbudna novica pa prihaja iz ZDA, kjer so v teh dneh objavili študijo podjetja Deloitte LLP. V njej ugotavljajo, da se je število mladih voznikov in voznic v zadnjih desetih letih sicer res zmanjšalo za 20 odstotkov, vendar se predstavniki generacije Y (približno 80 milijonov Američanov in Američank, rojenih po letu 1980)še niso pripravljeni odpovedati lastnemu avtomobilu, čeprav avtomobile izbirajo veliko bolj pragmatično kot predstavniki generacije X, zato so pri znamki Ford že napovedali razvoj novih, cenovno bolj dostopnih modelov avtomobilov…
