SWM (Speedy Working Motors)

Ponovno rojstvo italijanske motociklistične znamke

SWM Gran Milano 440 Special

Sreda, 26. november 2014, 17:25

Avtor: Marko Miklavc Foto: SWM

SWM Gran Milano 440 Special

SWM (Speedy Working Motors): Ponovno rojstvo italijanske motociklistične znamke

SWM Gran Milano 440

SWM Gran Turismo 440

Leta 1984 so Italijani izdelali zadnje serijske primerke legendarnih enduro in trial motociklov znamke SWM (Speedy Working Motors), ki je v tistih časih sodila v krog proizvajalcev kot so Fantic Motor, Bultaco in Montesa. Sedaj se Italijani v bivših prostorih znamke Husqvarna (Varese, Milano) že pospešeno pripravljajo na ponovno rojstvo znamke SWM, ki bo tokrat izvedena ob pomoči Kitajcev.

Za ponovno vstajanje znamke od mrtvih je zaslužen Ampelio Macchi, ki smo ga do sedaj povezovali predvsem z znamkami Cagiva, Aprilia in Husqvarna. Podjetni Italijan ob tem računa na polno podporo kitajske znamke Shineray, ki bo dobavljala večino vgrajenih pogonskih sklopov, predvsem v obliki 440-kubičnega zračno hlajenega bencinskega enovaljnika, čeprav govorijo o večjem razponu pogonskih sklopov, ker bodo v igri tudi šibkejši in močnejši enovaljni pogonski motorji z delovno prostornino v razponu od 300 do 650 kubičnih centimetrov. Del potrebnih pogonskih agregatov bo prispevala tudi znamka Husqvarna.

Na nekaterih evropskih tržiščih se bo prodaja dvokolesnih izdelkov znamke SWM pričela odvijati že čez nekaj mesecev, ko bodo kupcem ponudili sedem različnih modelov iz štirih kategorij (enduro, supermoto, turismo in 'Old Fashion'). Znan je tudi nemški uvoznik (Zupin Moto-Sport iz bavarskega mesteca Traunreut), ki bo Nemcem in Nemkam ponudil vseh sedem modelov, in to s prodajnimi cenami v območju od 5.000 do 6.000 evrov. Za 'retro' modele (gran milano 440, gran turismo 440 in silver vase 440) bo nemški uvoznik od kupcev zahteval približno 5.000 evrov, ostali štirje modeli (RS 300 R, RS 500, SM 450 R in super dual 650) bodo nemškega kupca olajšali za približno 6.000 evrov.

Točnih tehničnih podatkov Italijani še niso razkrili, vemo pa, da bodo motocikli nastajali ob pomoči nekaterih svetovno znanih dobaviteljev sestavnih delov (Sachs, Metzeler, Marzocchi in Pirelli). Vgrajeni 440-kubični enovaljnik, ki ga bodo dobavljali Kitajci, je zasnovan na nekdanjem 400-kubičnem izdelku znamke Honda. Kasneje bodo Italijani razširili ponudbo na lažje motocikle, ker želijo na ta način privabiti tudi mlajše kupce.