Avto.info

TÜV Rheinland & TRL

'Senilna demenca' asistenčnih sistemov

TÜV Rheinland & TRL: 'Senilna demenca' asistenčnih sistemov

TÜV Rheinland & TRL

Avtor: Foto: ZF in Goslar Institut
TÜV Rheinland & TRL:  Senilna demenca  asistenčnih sistemov TÜV Rheinland & TRL:  Senilna demenca  asistenčnih sistemov TÜV Rheinland & TRL:  Senilna demenca  asistenčnih sistemov TÜV Rheinland & TRL:  Senilna demenca  asistenčnih sistemov

Obrabi in posledični nezanesljivosti delovanja niso podvrženi samo mehanski deli avtomobila, temveč tudi celotna elektronika, tudi tista v obliki različnih asistenčnih sistemov. Posledično se takšen elektronski 'angel varuh' v vašem avtomobilu med vožnjo lahko hitro spremeni v 'problematičnega in nezanesljivega sopotnika'.

Takšna je nedavna ugotovitev dveh organizacij (TÜV Rheinland & TRL (Transport Research Laboratory)), ki opozarjata lastnike z asistenčnimi sistemi dobro otovorjenih modernih avtomobilov, da je potrebno delovanje takšnih sistemov tudi redno kontrolirati in vzdrževati. V nasprotnem primeru se vam lahko pripeti, da boste nekoč morda obžalovali vaše preveč optimistično zanašanje na 'neverjetno zanesljivo' delovanje takšnih sistemov, ki vam bodo v marketinških pravljicah prinesli bolj sproščeno, posledično bolj udobno in seveda tudi bolj varno vožnjo. Na ta način vam lahko iz žepa potegnejo veliko dodatnih evrov in vam prodajo nekaj delno zanesljivega, kar v bistvu sploh ne potrebujete, ker bo ob vožnji z avtomobilom za vašo in varnost ostalih v prometu ključna predvsem vaša osredotočenost na dogajanje na cesti in v okolici avtomobila.

Poglejmo na zadevo malo drugače. Recimo, da ste lastnik delavnice ali pa trgovine in zaposlite novega vajenca, ki vas bo odrešil nekaterih delovnih obveznosti in morda s tem celo pospešil delovni proces. V teoriji se to sliši izredno obetavno. V praksi pa zadeva po navadi ne deluje tako dobro, sploh če ob izbiri vajenca ('asistenčni sistem' na tržišču človeških surovin …) niste imeli sreče, in ste namesto talentiranega mladega sodelavca najeli 'levaka', za katerim morate vedno kaj popraviti, ga spodbujati in ga cel čas imeti pod kontrolo (vsaka podobnost z modnimi asistenčnimi sistemi v tej zgodbi je seveda povsem naključna …). Boste takšnega vajenca (ali pa praktikanta, odnosno pripravnika), s katerim boste pri delu imeli več težav kot radosti, sploh sprejeli v vaše delovno okolje?

Najbrž ne. To, da imate v vašem avtu vgrajeno razno 'invalidsko opremo' (kamere, senzorji in radarji), ki v realnih in posledično ne vedno idealnih okoliščinah ne deluje (to so v preteklosti dokazala že številna testiranja raznih klubov in organizacij) 100 odstotno zanesljivo, vas pa ne moti, čeprav ste za to 'kramo' najbrž odšteli veliko denarja. Lep dokaz 'senilne demence' (oblika demence, ki povzroči nenormalno delovanje možganov. To se pokaže predvsem v pogledih pozabljivosti, zmedenosti in izgubi stika z realnim svetom …) asistenčnih sistemov prinaša testiranje obeh na začetku omenjenih organizacij, ki sta pri enem izmed aktualnih serijskih modelov avtomobilov izvedli postaranje elektronike, ki je zadolžena za delovanje sistemov kot sta pri aktivni tempomat (ACC (Adaptive Cruise Control)) in sistem za ohranjanje voznega pasu (Lane Assist).

Razlog za izvedbo takšnih testiranj leži v tem, da strokovnjaki še vedno nimajo dovolj zanesljive predstave glede zanesljivosti delovanja takšnih sistemov po tem, ko bodo ti sistemi zaradi starosti že izrabljeni, slabo vzdrževani ali pa nestrokovno ponovno nameščeni na pred tem lažje poškodovane in nato popravljene avtomobile, udeležene v prometnih nesrečah. V bistvu so strokovnjaki želeli ugotovitvi, kakšne posledice bi to imelo za varnost potnikov v takšnih samo navidezno varnih avtomobilih. Zato so na testnem primerku vozila rahlo poškodovali vetrobransko steklo pred območjem vgrajene prednje kamere. Že takšna majhna poškodba (stekleni odkrušek) je poskrbela za nezanesljivo delovanje vgrajenega sistema 'Lane Assist', ker se je sistem med vožnjo tako poškodovanega vozila ob testiranju nekajkrat povsem izklopil, in to brez vsakega predhodnega opozorila za voznika.

Drug testni scenarij je prinesel menjavo poškodovanega vetrobranskega stekla pri istem testnem vozilu v navezi s kvalitetno izvedeno menjavo vetrobranskega stekla, vendar s slabo (nestrokovno) kalibrirano prednjo kamero. Tudi v tem primeru so ugotovili, da sta se oba omenjena sistema (ACC in Lane Assist) zaradi slabo izvedenega kalibriranja do voznika pričela obnašati nonšalantno (sistem ne odreagira, niti ne pokaže opozoril). V tretjem primeru so poskrbeli, da je prav nič modificiran testni primerek vozila med vožnjo občasno izgubljal internetno povezavo. Kako sta se na to odzvala omenjena asistenčna sistema? Preprosto, z izklopom …

Zato pri obeh organizacijah apelirajo na bruseljske uradnike, da naj v bližnji bodočnosti sprejmejo odloke, ki bodo ob implementaciji  poskrbeli, da se na letnih tehničnih pregledih avtomobilov redno preverja tudi pravilno delovanje vgrajenih asistenčnih sistemov.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.