V letošnji deveti številki revije Auto Bild Allrad, ki je v Nemčiji izšla minuli petek, si lahko preberete tudi mnenje novinarjev glede kitajskega SUV avtomobila, ki je leta 2008 ob prihodu v Evropo pritegnil veliko pozornosti kupcev in stroke, predvsem zaradi očitne podobnosti z velikimi BMW-ji iz serije X…
Sedaj so Nemci predstavili izsledke 100.000 kilometrov dolgega testa, ki so naravnost šokantni, tudi za nas, nekdanje kupce realsocialističnih štirikolesnikov, ki smo bili v Jugoslaviji vajeni nekoliko bolj 'šlampaste' izdelave avtomobilov in posledično nižje kvalitete kot pri podobnih izdelkih iz tedaj še 'gnilega in dekadentnega' zahoda. Bernhard Weinbacher, glavni in odgovorni urednik revije Auto Bild Allrad, je ob tem povedal, da tako slabega avtomobila kot je shuanghuan CEO še ni srečal, zato so mu Nemci v teh dneh prilepili neslavno oznako „Der schlechteste Geländewagen der Welt“ (najslabše terensko vozilo na tem svetu)…
Za to je zaslužno predvsem masivno izraženo rjavenje karoserije ter ostalih sestavnih delov pri tem avtomobilu, ki se je leta 2008 predstavil tudi slovenski javnosti. Za to je takrat poskrbelo podjetje Avto Celje, ker so v Celju v ta namen ustanovili hčerinsko podjetje Avto Azija. Koliko kitajskih kopij bavarskega modela X5 so takrat Celjani dostavili slovenskim kupcem mi ni znano, vem pa koliko so jih dostavili Nemcem, ker je imel ta avtomobil zelo kratko nemško kariero. Predvsem po zaslugi znamke BMW, kjer so prepoznali plagiatorstvo in sprožili ustrezne sodne postopke in dosegli zmago, ker so nemški vladni uradniki leta 2009 naročili uničenje vseh, približno stodvajsetih primerkov, ki jim je uspelo priti v Nemčijo. Po sedanjih ocenah je ta ukrep preživelo samo približno dvajset primerkov modela CEO…
Obširno rjavenje karoserijskih in ostalih sestavnih delov pri tem 'Kitajcu', ki so ga nemški novinarji testirali 4 leta, nas spominja na dogajanje pred tridesetimi in več leti, ko so nekateri novi avtomobili 'rjaveli' že na tovarniških prospektih. Vendar to še ni vse. Po samo štirih letih uporabe je kitajski 'X5 po polovični ceni' začel dobesedno razpadati, poleg tega je začel izgubljati tudi nekatere pomembne tekočine (olje v servovolanskem mehanizmu..). Omenjajo pa tudi težave (vodljivost avtomobila) z dobro razrahljanim volanskim mehanizmom, razpadajoče zavore in nedelujočo električno podprto komfortno opremo. Ob vsem tem je rja popolnoma uničila izpušni sistem ter dodobra 'obarvala' podvozje, poleg tega je napadla tudi notranjost prednjih žarometov…
