Bi vozili takle moderni kupe, z izrazito bočno linijo, izvirno, uporabno in prostorno notranjostjo ter močnim pogonom? Tudi če bi na njenem nosu kraljeval Škodin znak?
Marsikdo danes za Češko znamko reče, saj je avto čisto vredu, le znak bi mu bilo treba zamenjati, pa vendar bi ob Tudor-ju vsak mirno pozabil na take malenkosti, obrnil ključ in odbrzel na najbolj prometno ulico, kjer je predvsem veliko radovednih oči.
Tudor (češko poimenovanje "two-door" - dvoja vrata) je zaenkrat prototip. Tovarna zanika morebitno serijsko izdelavo, vendar je bilo podobno tudi s Superbom, ki je kot prototip nosil ime "Montreaux". Kot osnova mu služi skrajšana platforma Superba, oziroma Passatova, zato prostora v kabini ne bi smelo manjkati.
Zunajost Tudorja je pač klasika, ki združuje značilne Škodine poteze s privlačno kupejevsko linijo z visokimi boki in dvignjenim zadkom. Več domišljije so stvaritelji pokazali v notranjosti, ki jo obdajajo sodobni in kakovostni materiali. V oči pade predvsem zanimivi trikraki volan in merilniki, ki izgledajo kot kronografska ura, pod pokrovom motorja pa bi zagledali že znani, 2,8-litrski Volkswagnov šestvaljnik z valji v obliki črke V, ki bi se v takšnem kupeju verjetno kar dobro počutil.
Serijska izdelava ali ne, o tem po odličnem odzivu v Ženevi zdajle zagotovo razmišljajo vrhovni pri Škodi. Ali matičnem Volkswagnu. Pri slednjem z nekoliko bolj grenkim priokusom. Kaj bi potem sploh še ostalo velikim?
Matej Mihinjač