Zaradi uporabe aluminija in s tem povezane mase 1400 kilogramov pospešuje do 100 km/h v času izpod štirih sekund in doseže končno hitrost 325 km/h. Pogonska moč se prenaša preko serijskega 6-stopenjskega ročnega ali doplačljivega samodejnega menjalnika na zadnja kolesa. Spisek serijske opreme med drugim obsega 19-palčna lahka platišča aeroblade, protiblokirni sistem ABS in diferencial z omejenim zdrsom ter stekleno streho hard top. Za razliko od nekaterih novejših izdelovalcev superšportnih vozil se Spyker ponaša z ugledno zgodovino že pred ponovnim pričetkom izdelave vozil v letu 2002. Podjetje sta leta 1898 ustanovila brata Jacobus in Hendrik-Jan Spijker. V istem letu pa sta predstavila svoj prvi avto z motorjem gospoda Benza. Tudi kočija, ki jo uporablja nizozemska kraljevska družina za svečane priložnosti, je izdelek tega podjetja in jo uporabljajo še danes. Kasneje sta zamenjala priimek in se preimenovala v Spyker zaradi lažje prodaje na tujih trgih. Leta 1903 so prestavili za tedanje čase izjemno napreden model 60/80 HP (slika 06), prvi avto s 6-valjnim motorjem in konstantnim štirikolesnim pogonom ter zavorami na vseh štirih kolesih. V Veliki britaniji in v Nizozemski vzhodni Indiji si je prislužil sloves kot kontinentalni rolls-royce. Svoj zadnji izdelek, za katerega še ni popolnoma jasno, če ga bodo tudi izdelovali v večji seriji in bo naprodaj po približni ceni 290.000 evrov, prišteti pa je potrebno še dajatve, bodo v Nemčiji prodajali po približni ceni 336.000 evrov. tekst: Marko Miklavc foto: Spyker
