V teh dneh so se pojavili rezultati nove nemške študije z naslovom 'Trends beim Autokauf 2013', ki so jo že desetič izvedli v podjetju Aral AG, kjer so želeli občutiti trenutni utrip nemških kupcev novih in rabljenih avtomobilov, ki je pokazal visoko stopnjo domoljubja, ker večino vprašanih Nemcev in Nemk ne zanimajo tuje znamke avtomobilov…
Trenutni utrip na nemškem tržišču ni tako slab kot v nekaterih drugih predelih Evrope, ker je Aralova študija razkrila, da si bo 26 odstotkov izmed vseh vprašanih Nemcev in Nemk v naslednjih osemnajstih mesecih omislilo povsem nov avtomobil, ki pa bo po vsej verjetnosti nemškega porekla. Kot pravega zmagovalca v očeh nemških kupcev so omenili znamko Volkswagen, ker je 18 odstotkov vseh vprašanih ob vprašanju o bodoči znamki avtomobila, ki ga bodo ali pa bi ga kupili v naslednjih osemnajstih mesecih, omenilo prav to znamko avtomobilov.
Volkswagen je na vodilnem položaju že več kot deset let, čeprav je v današnjih časih nekoliko manj priljubljen kot ob višku popularnosti leta 2009, ko je v identični študiji dosegel rekordni 22 odstotni delež. Zelo dobro kaže znamki Opel, ki počasi okreva, ker se je letos z desetimi odstotki uvrstila na drugo mesto najbolj želenih novih in rabljenih avtomobilov med izprašano nemško populacijo, katere dejansko število Nemci niso razkrili. Na tretjem mestu lestvice popularnosti je pristala znamka Ford (8 %), nemške dobro meščanske znamke (Audi, BMW & Mercedes-Benz) pa privlačijo 7 odstotkov vseh vprašanih Nemcev in Nemk.
Počasi se na nemškem tržišču pobirajo tudi italijanski proizvajalci, ker so ob primerjavi z letom 2011 (3 %) letos pridobili dva odstotka novih potencialnih kupcev. Nekoliko slabše so jo letos odnesli francoski proizvajalci, čeprav se za njih še vedno zanima 9 odstotkov vseh vprašanih Nemcev in Nemk. Največji upad popularnosti pa doživljajo japonske znamke. Leta 2011 se je za njih zanimalo 16 odstotkov vseh vprašanih, letos se za japonska vozila zanima samo 9 odstotkov vprašanih. Poleg tega je študija razkrila tudi to, da bo nakup avtomobila z gotovino izvedla samo ena tretjina vprašanih, ostali prisegajo na druge načine financiranja nakupa.
Zanimiva je tudi priljubljenost različnih karoserijskih izvedb, ker je med kupci letos prvič najbolj željen klasični 3- ali 5-vratni karavan, ki si ga želi 28 odstotkov vseh vprašanih, medtem ko so Nemci zadnjih deset let prisegali predvsem na 3- in 5-vratne kombilimuzine (v nemškem izrazoslovju približno 20 let ni več nam domačega pojma kombilimuzina, namesto tega sedaj govorijo o 'Schrägheck' (alias liftback in fastback avtomobilh s tremi ali petimi vrati, lahko tudi kupe z dvema ali tremi vrati) in pa o 'Stufenheck' (alias notchback, klasična limuzina z enim ali dvema paroma bočnih vrat, lahko tudi 2-vratni kupe) limuzinah…).
Poleg tega se čedalje več kupcev odloča za nakup 'superminija' (evropski B segment), ker postajajo kompaktni avtomobili čedalje bolj zanimivi (26 %), celo bolj kot predstavniki nekoliko večjega 'golfovega' segmenta (25 %). Tudi kompaktni enoprostorci so čedalje bolj priljubljeni med kupci, pada pa popularnost klasičnih kabrioletov in velikih enoprostorcev/kombijev. Najmanj priljubljeni so klasični kupeji (3 %), malenkostno bolje so letos priljubljeni SUV izdelki in terenci (4 %). Po izsledkih te raziskave so Nemci in Nemke ljubitelji bencinsko gnanih avtomobilov, ker bi se za nakup tako gnanega avtomobila odločilo kar 54 odstotkov vseh vprašanih, 31 odstotkov vseh vprašanih pa stavi na dizelsko gnana osebna vozila. Samo 27 odstotkov vprašanih pa razmišlja o nakupu električno gnanega avtomobila…
