Pred kratkim so Nemci objavili zanimivo študijo o aktualni nemški populaciji štirikolesnih starodobnikov, ki je prvič razkrila nekaj konkretnih finančnih številk, povezanih z že znano nemško ljubeznijo do ohranjanja dvo- in štirikolesne tehnične dediščine…
Za nastanek te študije je zaslužna predvsem organizacija ZDK (Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe), sicer osrednje združenje nemške avtomobilske industrije, ki je za pridobivanje izsledkov najelo kölnsko svetovalno agencijo BBE-Automotive. Razlog za nastanek študije pa razkriva statistični podatek, ki pravi, da je v Nemčiji trenutno v obtoku približno 6,5 milijona (približno 14 % celotnega nemškega voznega parka) osebnih avtomobilov in lahkih gospodarskih vozil, ki so starejši od 15 let. Ob tem Nemci napovedujejo nadaljnjo rast tržišča starodobnih in nekoliko mlajših (youngtimer) avtomobilov te vrste.
Sam gospodarski potencial, ki ga ponuja ta segment avtomobilov, pa razkriva podatek o količini denarja, ki ga nemški lastniki staro- in 'mladoletnikov' vsako leto vložijo v njihove avtomobile, ker Nemci govorijo o 14,1 milijarde evrov vrednem poslu, kjer niso vključeni stroški za nabavo avtomobila, plačilo davka in registracije ter stroški za porabljeno pogonsko gorivo. Ob tem so lastnike starodobnikov razdelili v tri različne kategorije uporabnikov, ker imajo vse tri skupine različne poglede na svet. Prvo skupino sestavljajo lastniki pravih starodobnikov, ki so starejši od 30 let. Takšnih starejših avtomobilov je v Nemčiji približno 620.000, njihov lastnik pa v svoj avtomobil vsako leto vloži približno 5.300 evrov. V ta enoletni znesek niso vključeni stroški goriva, davka in registracije…
Naslednji dve skupini uporabnikov prihajata iz čedalje bolj popularne in številčne 'Youngtimer' scene (v tej skupini najdemo avtomobile, ki so starejši od petnajstih let, vendar premladi, da bi jih lahko uvrstili med starodobnike), kjer so emocije (Freizeit-Youngtimer) in razum (Alltags-Youngtimer) strogo ločene. Razumsko orientirana frakcija takšnih uporabnikov sestavlja 61 odstotkov celotne nemške zaloge starodobnih vozil, čeprav za njihove avtomobile zapravijo samo 37 odstotkov vseh finančnih sredstev, ki jih nemški lastniki vsako leto namenijo njihovemu starodobniku. Skupina ljudi, ki ji Nemci pravijo 'Freizeit-Youngtimern', uporablja takšne avtomobile samo občasno, čeprav svojemu avtomobilu namenijo skoraj še enkrat več (približno 2.900 evrov na leto) denarja kot razumsko orientirani lastniki iz skupine 'Alltags-Youngtimer', ki v istem časovnem obdobju porabijo samo 1.300 evrov. Tudi v tem primeru v te stroške niso vključeni stroški za gorivo, davek in registracijo.
Podobno je tudi s številom letno prevoženih kilometrov. V primeru, ko je s starodobnikom povezanih veliko emocij, ima takšen avtomobil po navadi malo letno prevoženih kilometrov. Pri pravih starodobnikih govorimo samo o približno 2.500 prevoženih kilometrih, naslednji so lastniki iz skupine 'Freizeit-Youngtimern', ki letno v povprečju prevozijo približno 6.900 kilometrov. Največ kilometrov pa prevozijo vozila iz kategorije 'Alltags-Youngtimer', ker njihovi lastniki v enem letu prevozijo približno 11.600 kilometrov. Vse to pa se odraža tudi pri njihovi vrednosti. Vozila iz kategorije 'Alltags-Youngtimer' imajo zelo nizko povprečno ceno (približno 2.050 evrov), avtomobili iz bolj čustveno usmerjene kategorije 'Freizeit-Youngtimern' so veliko bolj cenjeni (povprečna prodajna cena: 11.400 evrov). Na vrhu pa kotirajo pravi starodobniki s certifikati. V povprečju je takšen avtomobil vreden približno 19.600 evrov.
Velikega gospodarskega potenciala, ki je povezan predvsem z vzdrževanjem in servisiranjem takšnih avtomobilov ter tudi z organizacijo raznih turističnih dogodkov, se sedaj že zavedajo v številnih nemških avtomehaničnih delavnicah, ker so že leta 2009 pričeli uvajati nov program šolanja bodočih mehanikov, ki bodo usposobljeni samo za popravila starejših avtomobilov. V ta program se je takrat vključilo približno 500 nemških delavnic, za specializirana popravila starodobnih avtomobilov v Nemčiji pa trenutno skrbi približno 1500 avtomehaničnih delavnic.
