Novi japonski kupe, ki obstaja na tržišču pod tremi različnimi logotipi, je po navedbah v nekaterih ameriških spletnih medijih v teh dneh deležen prvih kritik lastnikov, ker se uporabniki pritožujejo nad neenakomernim tekom in neželenim ugašanjem vgrajenega Subarujevega pogonskega motorja…

Ob tem se je pokazalo, da gre za zelo nenavadno in zanimivo napako, ki je posledica pretiranega vpliva elektronike, ker je za vse skupaj odgovorna vgrajena motorna elektronika. Uradna razlaga s strani proizvajalca je, da je za ta spodrsljaj kriv računalnik (ECU), ki krmili motorno elektroniko, ker premore sposobnost učenja in prilagajanja voznikovemu načinu vožnje. Ta proces učenja in prilagajanja se odvija v prvih sto prevoženih miljah, ker so Japonci želeli lastnikom zagotoviti boljše ter bolj individualno vozno doživetje.

Če lastnik novega kupeja še ni prevozil približno 165 kilometrov, potem se lahko izvede ponastavitev (reset) ECU enote, v nasprotnem primeru pa računalnik trajno shrani pridobljene informacije o voznikovem ravnanju z vozilom. Če lastnik ni zadovoljen z rezultati je potrebna menjava ECU enote, čeprav nekateri drugi pravijo, da to ni potrebno. Lastniki japonskih kupejev trdijo drugače. Po njihovem je za vse skupaj krivo delovanje hišnega VVT-i sistema krmiljenja motornih ventilov, kar je potrdil tudi proizvajalec, vendar v tem primeru ne moremo govoriti o mehanski okvari. Neenakomeren tek pogonskega motorja je povezan s poizkusi ECU, ker želi računalnik odkriti vzrok povzročene anomalije, ki lahko pripelje tudi do ugasnitve motorja v prostem teku.