Wubbo Johannes Ockels je bil človek, ki je v Sloveniji praktično neznan, povsem drugače so letos preminulega znanstvenika sprejemali njegovi nizozemski rojaki, ker je Ockels prvi Nizozemec, ki je leta 1985 ob pomoči vesoljske agencije NASA obiskal vesolje na krovu raketoplana Challenger. Med njegovo zapuščino se nahaja tudi nenavaden predstavnik zelo hitrih avtobusov…

Tako smo po njegovi zaslugi dobili približno 13 milijonov evrov vreden projekt 'supersoničnega' avtobusa, ki bi ga nekateri slovenski 'poznavalci' sigurno opisali kot pravi 'kupe', ker ima 'fastback' (proti zadku padajoča strešna linija, značilna predvsem za limuzine, kombilimuzine, kombikupeje in kupeje…) streho. To že pridno počno v primerih nekaterih sodobnih 4- in 5-vratnih avtomobilov, ki si tudi pod razno ne zaslužijo oznako kupe, ker ti novinarji pač niso še nikoli slišali za 'fastback' in 'hardtop' limuzine. Vizija hitrega potniškega avtobusnega prometa, ki jo je imel Wubbo Johannes Ockels, je resnično nenavadna, ker je Nizozemec z ekipo študentov že leta 2012 ustvaril približno 15 metrov dolgo 3-osno vozilo z maso v območju desetih ton, ki lahko na svojem krovu sprejme 24 ljudi (23 potnikov in voznik).

Ta 2,55 metra široki in 1,65 metra visoki avtomobil z osmimi pari 'gullwing' bočnih vrat je mobilen ob pomoči štirih vgrajenih elektromotorjev s 400 kilovati (544 KM) pogonske moči, ki ga lahko poženejo do največje hitrosti 250 km/h. Za njegovo podobo je poskrbela Antonia Terzi, ki je pred tem skrbela za aerodinamiko dirkalnikov formule 1 v moštvu BMW Williams. To nenavadno vozilo, ki je homologirano in registrirano, lahko z enim samim polnjenjem akumulatorjev prevozi približno 210 kilometrsko razdaljo. Ker je Ockels 18. maja 2014 dokončno 'pobegnil' iz tega sveta, je nadaljnja usoda tega prototipa nejasna, ker je slavni Nizozemec predvidel tudi izgradnjo posebnih medmestnih cest za ta izredno hitri avtobus…