Prototip Leonie
V Nemčiji obstaja zanimiv prototipni avtomobil, ki ob prvem pogledu deluje kot velika igrača, čeprav gre za zelo resen projekt TU-Braunschweig (Technische Universität Braunschweig), ki je do sedaj pogoltnil že približno 310.000 evrov…
Za nastanek tega striktno električno gnanega prototipa, ki lahko ob pomoči vgrajenih štirih 'in-wheel' elektromotorjev mobilizira kar 600 'električnih konj', je zaslužen prof. Markus Maurer, čeprav ga poznamo že od prej, ker je leta 2010 s svojo ekipo strokovnjakov in študentov ustvaril 'Leonie', uspešno delujoč prototip avtonomno delujočega vozila brez voznika, ki je uspešno krožilo po ulicah mesta Braunschweig. Vendar je šlo takrat za konverzijo serijskega avtomobila, novi koncept MOBILE je precej bolj radikalen in tudi bolj revolucionaren…
Pri nastajanju tega avtomobila, ki se trenutno še ne sme pojavljati v javnem prometu, so si Nemci pomagali tudi z izkušnjami domačih partnerjev, ker so za razvoj in izdelavo prostorskega cevnega okvirja angažirali profesorja Thomasa Vietorja iz hišne univerzitetne podružnice IK (Institut für Konstruktionstechnik), ki je ustvaril raziskovalcem dobro dostopno in čvrsto nosilno strukturo pri prototipu z maso dveh ton.
Pri razvoju tega prototipa je sodelovalo približno 40 ljudi, od tega samo trije raziskovalci univerze, ker so večino dela opravili študentje različnih tehničnih smeri, zato diplomsko nalogo predstavlja skoraj vsaka izmed vgrajenih komponent, ki so jih najprej testirali v virtualnem svetu. Temu je sledila izdelava komponent in voznega avtomobila v pomanjšanem merilu (1:5), ki so ga testirali ob pomoči modelarskega daljinskega vodenja, kot posebnost pa omenjajo tudi sprehajalno vrvico za pse, ker so jo uporabljali v varnostne namene. Zato sta bila na testiranjih modelčka vedno prisotna dva študenta. Prvi je z vozilom upravljal, drugi ga je, podobno kot psa, zaradi varnosti držal na sprehajalni vrvici in ob tem tekel za avtomobilčkom…
Med posebnostmi prototipa MOBILE velja omeniti par stvari. Kot prvo lahko omenim ogromno zalogo moči (600 KM), ki bo štirikolesno gnan prototip pognala od 0-100 km/h v času štirih sekund. Vendar to še ni vse, ker je MOBILE tudi resnično zelo mobilen. Za to je zaslužen koncept štirikolesnega upravljanja, ki so ga Nemci nadgradili do te meje, da se vozilo lahko obrne na mestu. Kot zadnjo posebnost bom omenil avtonomno vožnjo, ker so Nemci z nadaljnjim razvojem in izboljšavami nadgradili elektronski sistem iz leta 2010. Po njihovem mnenju je to prioriteta razvoja, ker je na svetu trenutno prisoten takšen trend razvoja.
Verjetno vas zanima, zakaj so Nemci ustvarili eksperimentalno pošast s 600 'konji'. Odgovor je preprost in znan že iz vsakodnevnega življenja. Če si sposoben ustvariti in kasneje tudi krotiti avtomobil s 600 KM, potem bo razvoj šibkejših modelov še toliko lažji…
