Avto.info

Terra Motors R6 'e-rickshaw'

Novi japonski trikolesnik za azijske kupce

Terra Motors R6 'e-rickshaw': Novi japonski trikolesnik za azijske kupce

Terra Motors R6 'e-rickshaw'

Avtor: Foto: Terra Motors
Terra Motors R6  e-rickshaw : Novi japonski trikolesnik za azijske kupce Terra Motors R6  e-rickshaw : Novi japonski trikolesnik za azijske kupce Terra Motors R6  e-rickshaw : Novi japonski trikolesnik za azijske kupce

Leta 2010 ustanovljeno japonsko podjetje Terra Motors je v teh dneh predstavilo nov 3-kolesni serijski izdelek v obliki striktno električno gnane rikše, ki lahko prevaža 7 oseb. S tem dejanjem želijo Japonci odvzeti primat različnim kitajskim proizvajalcem podobnih izdelkov, ki so že preplavili Azijo s podobnimi izdelki, vendar brez ustreznih homologacij in brez kakršnihkoli izvedenih varnostnih testov.

Tako so Japonci že pred časom razvili 3-kolesni serijski model R6 (dolžina: 2950 mm, širina: 1090 mm, višina: 1800 mm, masa avtomobila z vgrajenimi svinčenimi električnimi akumulatorji: 430 kg), ki lahko sprejme voznika in šest potnikov. To resnično urbano 3-kolesno prevozno sredstvo (obračalni krog: 3,2 metra) se bo že v naslednjem letu pojavilo na indijskih cestah, in to v večjem številu, ker Japonci računajo na najmanj 10.000 indijskih kupcev. Uporabljeni električni pogonski sklop z enim kilovatom pogonske moči bo temu lahkemu (tretjina njegove mase je pridobljena na račun akumulatorjev) in okretnemu vozilu lahko zagotovil največjo hitrost 40 km/h ter približno 100 kilometrov avtonomije z enim samim polnjenjem akumulatorjev (60V, 140A), ki jih uporabnik lahko polnil na domačem omrežju (80 % razpoložljive električne pogonske moči bo uporabniku na voljo že po 3 urah polnjenja). Čas, ki je potreben za 100 odstotno napolnjene akumulatorje je precej daljši (približno 7 ur).

Za kupce bo sigurno najbolj zanimiv argument o gospodarnosti modela R6, ker Japonci ob primerjavi s podobno motorizirano 3-kolesno rikšo, ki jo premika vgrajeni motor na fosilna goriva, obljubljajo za eno četrtino nižje letne obratovalne stroške. Tako naj bi indijski lastnik za plačilo električnih računov ob polnjenju akumulatorjev v enem letu zapravil samo povprečnih 328 ameriških dolarjev, lastniki podobnih klasično gnanih trikolesnikov bodo v istem obdobju plačali več (približno 407 ameriških dolarjev). Indijska strokovna javnost je že pozdravila poslovne načrte japonskega proizvajalca, ker bodo Japonci na ta način izboljšali prometno varnost v državi, ki premore rekordno število prebivalcev…

Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava