Največji nemški avtomobilski klub je v teh dneh objavil poročilo z letošnjega, zelo obsežnega testa letnih pnevmatik, primernih za avtomobile iz evropskega B in C segmenta, ki je znova razkril že znano resnico o 'eko' pnevmatikah, ker premorejo premalo varnostnih rezerv ob vožnji po mokri cesti, čeprav lahko uporabniku ponudijo malenkost nižjo povprečno porabo goriva…

Pri tem testu, kjer so Nemci testirali 16 modelov pnevmatik v dimenzijah 185/60 R14H in 19 modelov pnevmatik v dimenzijah 205/55 R16 91V, so sodelovali tudi predstavniki znane nemške organizacije Stiftung Warentest, ki ima v Nemčiji podobno vlogo kot naša Zveza potrošnikov Slovenije. Ob tem velja opozoriti na to, da so Nemci letos preizkusili tudi štiri modele pnevmatik znamk Michelin, Continental, Hankook in Bridgestone, ki so na voljo v dveh različicah (kot običajna in kot 'eko' pnevmatika). Na zadnji fotografiji, ki je posvečena ravno tem štirim pnevmatikam v obeh različicah, je lepo vidna približno petmetrska (povprečje) razlika pri zaviranju na mokri podlagi (od 100 km/h do 0 km/h). Ta, že znana slaba lastnost ekološko usmerjenih pnevmatik, je pnevmatiki znamke Michelin (model Energy Saver+) preprečila uvrstitev med najbolje ocenjene pnevmatike na tem testu, ker je na koncu prejela popolnoma enako oceno kot precej cenejša in nam dobro znana pnevmatika kranjske Save (model Intensa HP). Pri slovenski pnevmatiki hvalijo zelo nizko obrabo pnevmatike, vendar jih je Intensa HP nekoliko razočarala ob vožnji po suhi in mokri podlagi, poleg tega povzročajo Savine pnevmatike nekoliko višjo povprečno porabo goriva in tudi nekaj več hrupa.

Med manjšimi pnevmatikami (dimenzije: 185/60 R14H), ki so primerne predvsem za mestne avtomobile iz kategorije 'superminijev', so Nemci pohvalili samo šest pnevmatik (Continental PremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip Performance, Nokian Line, Dunlop Sport BluResponse, Vredestein Sportrac 5 in Hankook Kinergy Eco K425). Južnokorejska pnevmatika je edina iz skupine testiranih 'eko' pnevmatik, ki je kljub rahlim težavam z zaviranjem na mokri podlagi, prejela podobno dobro oceno ('gut') kot ostalih pet najbolje uvrščenih običajnih pnevmatik. 8 testiranih manjših pnevmatik (med njimi tudi prej omenjeni izdelek znamke Sava) je tokrat prejelo oceno 'befriedigend' (zadovoljujoče), dve pnevmatiki (Kumho KH27 Ecowing ES01 in Matador MP16) sta prejeli tako slabi oceni (prva je dobila oceno 'ausreichend' (zadostno), druga pa 'mangelhaft' (pomanjkljivo)), da je po nemški oceni najbolje, da se jima kupci izognejo v velikem loku. Ob primerjavi večjih pnevmatik (dimenzije: 205/55 R16 91V) za vozila iz nižjega srednjega razreda ('golfov razred') so Nemci šestim pnevmatikam (Michelin Primacy 3, Goodyear EfficentGrip Performance, Continental PremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse, Pirelli Cinturato P7 Blue in Bridgestone Turanza T001)namenili oceno dobro, 12 pnevmatik je prejelo oceno zadovoljujoče, samo ena pnevmatika (Nankang Econex Eco-2) pa je po nemškem mnenju povsem neprimerna, ker je prejela najslabšo možno oceno pomanjkljivo, čeprav ta pnevmatika sploh ni najcenejša. Od nje sta cenejši dve pnevmatiki (Vredestein Sportrac 5 in Kleber Dynaxer HP3), ki sta dobili vsaj oceno zadovoljujoče.