Volkswagen je predstavil evropsko izvedbo ameriške prodajne uspešnice, ki bo nadomestila model bora in bo tudi v Evropi naprodaj s prvotnim imenom jetta, ki so ga prvič uporabili pri prvi in drugi generaciji te limuzine na golfovi osnovi. Tretji poskus etabliranja v srednjem razredu je nosil oznako vento, ob četrtem mu je sledila bora, v petem pa uporablja enotno oznako na vseh tržiščih.

Razlog za adaptacijo ameriške modelne oznake leži tudi v dejstvu, da je jetta v ZDA najbolj priljubljeno vozilo z evropskim poreklom, poleg tega pa predstavlja približno 40 odstotkov vseh prodanih vozil v trenutni ponudbi znamke VW v ZDA. 3. junija letos bodo v Nemčiji pričeli s sprejemanjem naročil za avtomobil, ki bo nemškega kupca v trendline izvedbi ter z najšibkejšim 1,6-litrskim bencinskim motorjem olajšal za 18.950 evrov. Po navedbah predstavnikov znamke je za 350 evrov cenejši od podobno opremljenega in motoriziranega predhodnika. V letošnjem avgustu bo nova jetta na voljo tudi ostalim kupcem po vsem svetu. Glavna značilnost nove jette je velikost. Od bore je daljša za 18 centimetrov (4,55 m), širša za 4,6 centimetra (1,78 m) in višja za dober centimeter (1,46 m). Boro prekaša tudi v primeru medosne razdalje, kjer je pridobila 6,5 centimetra (2,58 m) in s tem tudi 5 centimetrov pri efektivni dolžini prostora za noge. Razdalja med glavami potnikov in stropom potniške kabine je pridobila dodatna 2 centimetra, prostor za prtljago pa znaša sedaj 527 litrov in prekaša predhodnika za 72 litrov ter celo volumen prtljažnega prostora pri phaetonu (500 litrov). Sprednji del avtomobila zaznamuje sprednja maska v stilu novega passata in golfa GTI, tudi zadek vozila kaže na sorodstvene vezi s passatom zaradi podobne oblike in uporabe tehnologije LED-diod pri zadnjih svetlobnih telesih. Kupci bodo lahko izbirali med paketi opreme trendline, comfortline in sportline. Spisek serijske opreme med drugim vsebuje klimatsko napravo climatic, sistem ESP, 6 zračnih vreč, aktivne sprednje vzglavnike, električno gnana stekla spredaj in zadaj, daljinsko centralno zaklepanje ter električno nastavljivi in ogrevani par zunanjih ogledal. Bencinsko ponudbo pogonskih agregatov predstavljajo štirje bencinski (1,6 - 102 KM, 1,6 FSI - 115 KM, 2,0 FSI – 150 KM ter 2,0 TFSI z 200 KM) in trije turbodizelski motorji (1,9 TDI - 105 KM, 2,0 TDI - 140 KM / 170 KM). Vsi trije dizelski agregati in najmočnejši bencinski motor so ob doplačilu na voljo tudi z menjalnikom DSG ali pa v povezavi s 6-stopenjsko avtomatiko. Jeseni si bo mogoče omisliti tudi filter trdih sajastih delcev. Do sedaj so izdelali približno 6,5 milijona 'golfov z nahrbtnikom', zadnjo generacijo pa izdelujejo v Volkswagnovi mehiški tovarni v mestu Puebla. tekst: Marko Miklavc foto: VW