BMW M4 Shooting Brake
BMW M6 Shooting Brake
Chevrolet Camaro Z/28 Shooting Brake
Dodge Challenger SRT Supercharged Shooting Brake
Ford Mustang GT Shooting Brake
X-Tomi, znani madžarski oblikovalec avtomobilov, ki je v virtualnem svetu ustvaril že veliko avtomobilov, se je tokrat ukvarjal z nekaterimi aktualnimi kupeji, ki so po končani računalniški obdelavi pristali v kategoriji prestižnih 'shooting-brake' avtomobilov. Tako smo dobili zanimivo zbirko preoblikovanih avtomobilov, čeprav nekateri izmed njih niso ravno najbolj posrečeni, drugi pa sodijo kvečjemu v kategorijo kombikupejev.
Da pojasnimo zadeve, ker je pojem kombikupe popolnoma neznan nekaterim današnjim novinarjem. Čeprav so se prvi pravi športni karavani (3-vratni karavan na osnovi 2-vratnega kupeja ali 2-vratnega kabrioleta) pojavili že v petdesetih letih prejšnjega stoletja, se je pojem combi-coupé uradno uveljavil precej kasneje, njegov izvor pa sega na Švedsko, kjer je Saabov oblikovalec že leta 1974 uporabil ta pojem ob snovanju nove 3-vratne serijske različice modela 99. Gre za pojem, ki je v današnjih časih že nekoliko utonil v pozabo (po mojem osebnem poizvedovanju ga razume in pozna samo nekaj slovenskih kolegov…). Vendar v primeru saaba 99 ne gre za pravi kombikupe, ker je saab 99 v resnici samo klasična limuzina z enim ali dvema paroma bočnih vrat, ki so jo kasneje predstavili tudi v 3-vratni kombilimuzinski različici. To kombilimuzinsko tradicijo je nadaljeval tudi njegov naslednik (model 900), ki je v interesu marketinga ponovno nosil tudi uradno oznako combi-coupé, ki pa z kombikupe realnostjo nima prav veliko skupnega…
Veliko bolj upravičeno uporabo te prestižne oznake smo doživeli v oktobru leta 1978 ob predstavitvi Oplove mante CC (combi-coupé), čeprav so v Rüsselsheimu takrat ponujali še en kombikupe (3-vratni kupe) v obliki prestižnega modela monza, ki je tudi uradno uvrščen med to kategorijo nekoliko bolj praktičnih kupejev. Najbolj verni predstavnik današnjih kombikupejev nosi Volkswagnovo modelno oznako (scirocco III), ker sta bila tudi originalni scirocco in njegov naslednik uradno vedno uvrščena med kombikupeje. Verjetno se sprašujete v čem je razlika med kombikupejem in pravim predstavnikom kategorije 'shooting-brake' avtomobilov, ker oba prihajata iz iste kategorije športnih, vendar tudi praktično orientiranih avtomobilov. Pravi 'shooting-brake' ima bolj pokončno nameščena vrata prtljažnika v stilu današnjih SUV vozil in klasičnih 3 in 5-vratnih karavanov (v to kategorijo sodita tudi medijsko opevana 5-vratna 'low-roofline station wagon' izdelka znamke Mercedes-Benz, ki nosita oznaki CLA in CLS…), medtem ko ima kombikupe prtljažna vrata nameščena bolj položno v stilu današnjih kombilimuzin. Posledično ima pravi 'shooting-brake' nekoliko daljši zadnji par bočnih kabinskih stekel, medtem ko pri kombikupeju ostajajo manjših dimenzij.
O tem, ali je Madžaru uspelo ustvariti 'shooting-brake' spačke ali lepotce, pa presodite sami…
Lexus RC-F Shooting Brake
Mercedes-Benz AMG GT Shooting Brake. V tem primeru gre bolj za kombikupe...
Nissan GT-R Shooting Brake
