Ker se je v teh dneh že pričela odvijati letošnja kabrioletska sezona, so novinarji nemške revije Auto Motor und Sport opravili manjšo analizo stroškov, ki so povezani z morebitno menjavo poškodovane ali iztrošene strehe pri klasičnih, s platnom pokritih kabrioletih.
Zgodba o klasičnih kabrioletih je zanimiva še iz enega razloga. Pred stotimi leti so bili odprti kabrioleti cenejši kot zaprti avtomobili s trdno streho, ker je bila izdelava preprostega nosilnega strešnega ogrodja s platnom cenejša kot proizvodnja karoserij. Sčasoma se je zadeva obrnila, ker so kabrioleti postali manj številčni, bolj prestižni in posledično tudi dražji od običajnih karoserijskih različic. Zelo drago je tudi vzdrževanje takšnega avtomobila, predvsem na račun strešne konstrukcije, ki je po navadi prekrita s platnom in po zaslugi delovanja naravnih elementov nagnjena k obrabi in staranju materiala, nekatere poškodbe pa so lahko posledica vlomov ali nevestnega ravnanja lastnika.
V vsakem slučaju je rešitev s platnom prevlečene strehe možna samo ob strokovnem posredovanju kakšnega podjetja, kjer izvajajo usluge na področju tehničnega sedlarstva, ali pa ob obisku uradnega servisa. Vendar je pred tem pametno nabrati čim več informacij, ker vas bo menjava strehe pri uradnem serviserju lahko olajšala za precej več denarja kot ob obisku neodvisnega serviserja. Poglejmo nekaj primerov, ki nazorno pričajo o velikih razlikah glede stroškov. Kot prvega so omenili malega, prikupnega kabrioleta znamke Ford. Njihov streetka vas bo ob menjavi strehe pri uradnem serviserju olajšal za približno 3.000 evrov. Če se boste raje odločili za privatno storitev, ki vam bo prinesla enako kvaliteto uslug in vgrajenih materialov, vas bo zamenjava strehe stala samo 1.000 evrov…
Podobno je tudi pri drugih znamkah. Za novo platneno streho mazde MX-5 boste na uradnem nemškem servisu odšteli približno 1.800 evrov, medtem ko boste pri privatniku za iste usluge odšteli samo 600 evrov. Največji razkorak med cenami uslug so Nemci našli pri znamki Opel. Njihova astra kabriolet premore platneno streho, ki jo proizvajalec ceni na 4.800 evrov. Pri neodvisnem serviserju boste za enako streho odšteli samo 1.900 evrov. Oplova platnena streha je celo dražja od podobnih streh na kabrioletih znamk Mercedes-Benz in Porsche. Pri znamki Porsche je razlika med uradno in privatno storitvijo precej nižja (1.100 evrov razlike v primeru modela boxster), še nižja je razlika pri znamki Mercedes-Benz. V primeru modela CLK govorimo o samo 700 evrih razlike med uradno in privatno storitvijo.
Obisk neodvisne inštitucije se obrestuje tudi lastnikom kabrioletov znamke Audi. Na uradnem servisu boste za menjavo strehe pri audiju TT odšteli približno 1.800 evrov, privatnik vas bo olajšal za samo 800 evrov. Najmanjši razkorak med uradnimi in neodvisnimi cenami storitev bodo deležni lastniki BMW-jev Z4 ter smartov fortwo v pol-kabrioletski (semikabriolet) različici. Bavarci za streho zahtevajo približno 1.500 evrov, privatnik je 500 evrov cenejši. Tudi streha odprtega smarta bo zamenjana v podobnih okoliščinah, ker je razkorak med uradno in neuradno servisno storitvijo samo 600 evrov.
