Tip 39R
Tip 665
Med poznavalci je že dolgo razširjeno mnenje, da je za vsako peto polnjenje avtomobilskega rezervoarja, ki ga pri svojih avtomobilih izvršijo uporabniki, zaslužen set nameščenih pnevmatik, ker pnevmatike med svojim delovanjem (krčenje in raztezanje) ob vožnji ustvarijo veliko neenakomernega kotalnega upora in ogromno trenja…
Ta pojav, ki je med nemškimi strokovnjaki znan kot „Walkarbeit“, je v obliki nekoliko bolj tople gume znan vsakemu vozniku, ki je po končani dolgi vožnji prijel kakšno izmed štirih, na njegovem avtomobilu nameščenih pnevmatik. Zaradi zahtev po večji elastičnosti (posledica nizkih zimskih temperatur) in zadovoljivem prenosu moči na vozno podlago (lamelna zasnova tekalnega profila) so zimske pnevmatike vedno 'bolj žejne' (v povprečju za 0,1-litra goriva na vsakih 100 prevoženih kilometrov) od letnih pnevmatik, čeprav je gumarska industrija v zadnjih dvajsetih letih dosegla ogromen tehnološki napredek, ki je viden v obliki približno 40 odstotnega nižjega kotalnega upora kot pri zimskih pnevmatikah iz začetka devetdesetih let prejšnjega stoletja, čeprav ob tem niso izgubile oprijema.
Za to je zaslužen predvsem dodatek v obliki 'silice', ki pnevmatiki zagotavlja mehkejšo strukturo pri nizkih temperaturah ozračja. Varčevanje z gorivom je povezano tudi z izbiro blagovne znamke pnevmatik, ker so neodvisni testi organizacij kot sta ADAC in GTÜ pokazali, da je varčevanje z gorivom možno samo v primeru, ko se bo uporabnik odločil za nakup nekoliko dražjih pnevmatik priznanih in uveljavljenih proizvajalcev, ker so Nemci ugotovili, da lahko nekvalitetna zimska pnevmatika dvigne povprečno porabo za 0,4 litra na 100 prevoženih kilometrov. Nakup tako imenovanih premium zimskih pnevmatik je na začetku drag, vendar lahko uporabniku že kmalu prinese približno 8 odstotni prihranek pri porabljenem pogonskem gorivu. Statistično gledano se nakup dražjih pnevmatik, ki vozilu lahko zagotovijo nekoliko nižjo povprečno porabo goriva, amortizira že po 30.000 prevoženih kilometrih. Za varčevanje z gorivom je ključen tudi pravilni polnilni tlak pnevmatik, svoje pa prispeva tudi izbira širine in velikosti nameščenih platišč.
Če imate na vašem avtomobilu nameščene pnevmatike z nekoliko (0,6 bara) nižjim tlakom od predpisanega, potem bo vaš avtomobil ob premagovanju stotih kilometrov porabil dodatnih 0,4-litra goriva, ker bodo pnevmatike že ob minimalnem odstopanju (- 0,3 bara) ustvarile dodatnih 6 odstotkov kotalnega upora. Če je izguba tlaka v pnevmatiki večja (od - 0,6 do - 1 bara) bo pnevmatika ustvarila dodatnih 30 odstotkov (- 1 bar) kotalnega upora, za 45 odstotkov (- 0,6 bara) pa bo večja tudi sama obraba pnevmatik. Za varčevanje z gorivom lahko poskrbi še en trik (dvig polnilnega tlaka za 0,2 bara), vendar ima to poleg plusov (lažje doseganje in rahlo povečanje končne hitrosti, večja nosilnost, nižji kotalni upor, večja odpornost na 'aquaplaning', večja stabilnost avtomobila…) tudi minuse (manj udobna vožnja, slabša komunikacija voznika z volanskim mehanizmom…).
Po zaslugi spletnega portala mercedes-benz-passion.com smo danes dobili zanimiv in nazoren prikaz dviga povprečne porabe v primeru, ko ima uporabnik na avtomobilu namesto serijske obutve nameščena precej večja in širša kolesa, ker proizvajalcem tega podatka sploh ni potrebno omenjati, uradno podani rezultati o povprečni porabi goriva pa so vedno pridobljeni v povezavi s serijsko nameščenim setom koles, ki premore najožje možne pnevmatike. Nemci so primerjali dva osnovno motorizirana predstavnika novega Mercedes-Benzovega modela iz razreda C (W 205, izvedba: C180). Prvi je počival na serijsko nameščenih 16-palčnih lahkih platiščih (tip: 39R), drugega so obuli v bolj prestižna AMG-jeva 19-palčna lahka platišča (tip: 665). Ob tem so ugotovili, da bo bolj atraktivno obut C180 sicer res privabljal več pogledov mimoidočih, vendar ima to tudi svojo ceno, ker bo takšen mercedes ob povprečnem premagovanju stotih kilometrov popil najmanj 0,5-litra goriva več kot bolj ozko obuti C180, več (+ 11 g/km) pa bo tudi ustvarjenih CO2 emisij. Nekateri uporabniki te spletne strani so ob tej temi omenili celo za dva litra dvignjeno povprečno porabo…
