Vsa vozila iz te serije bodo na voljo le v eni barvi (melon green metallic) karoserije ter z dominantno rjavo-črno kombinacijo notranjega oblazinjenja pri sedežih, armaturni plošči ter pri vratnem oblazinjenju. Za popestritev pa poskrbijo aplikacije z izgledom mat aluminija. Medtem, ko daje zgornji del armaturne plošče le lažni vtis rjavo obarvanega usnja je dobljeni občutek ob prijemanju volanskega obroča in ročice samodejnega menjalnika pristen, ker gre v tem primeru za pravo usnje. Spisek ostale opreme je primerljiv s tistim, ki ga ponuja paket opreme 'passion'. Med serijsko opremo izvedbe edition limited three pa najdemo tudi dodatna kontrolna merilnika na armaturni plošči in predvajalnik glasbe z oznako 'radio 9'. Ob doplačilu si bo kupec lahko pri obeh karoserijskih (coupé & cabriolet) različicah omislil tudi električno delujoči servovolanski mehanizem, ogrevan par sedežev, sopotnikov predal s ključavnico ter zvočni sistem s petimi zvočniki.
Za prepoznavnost avtomobilov iz te serije bodo poleg uporabljenega barvnega odtenka skrbela tudi nameščena 15-palčna lahka platišča s šestimi kraki, ki podpirajo pnevmatike dimenzij 175/55 (spredaj), oziroma 195/50 (zadaj) ter nameščeni logotipi 'limited three'. Vsi izdelani primerki iz te serije so opremljeni tudi s tehnologijo mhd (micro hybrid drive), ki bo lastnike razveseljevala s približno 20 odstotno redukcijo bencinske žeje (coupé potrebuje približno 4,4 litra goriva na 100 km/h, cabriolet pa porabi en deciliter več) ter s pristno okoljevarstvenimi emisijami (coupé ustvari 104 g, cabriolet pa 106 g CO2 na vsak prevoženi kilometer). Pomemben sestavni del tehnologije mhd je 'start-stop' sistem, ki poskrbi za samodejno ugasnitev bencinskega pogonskega motorja (71 KM) v slučaju, ko bo hitrost premikanja nižja od 8 km/h ter za kasnejši samodejni zakon ob spuščanju zavore. Nemški kupec bo za 'Coupé' odštel 15.470 evrov, odprta verzija bo še nekoliko dražja (18.510 evrov).
