Med letošnjo pestro ponudbo novitet pod sojem pariških žarometov, se bo nahajal tudi novi prototipni dvokolesni izdelek znamke Smart, ki ponuja eno od možnih rešitev individualnega prometa v svetovnih metropolah.
Nemška študija električno gnanega skuterja je zasnovana na podobnem tehnološkem principu (tridion safety cell) kot 'veliki' štirikolesni 'bratje' iz družine Smart, zato naj bi ponujala večjo zaščito voznika kot ostala dvokolesna prevozna sredstva. To navedbo so Nemci podkrepili tudi z integracijo električno delujočega sistema ABS v striktno električno gnani pogonski sklop, poleg tega se na krovu te študije nahaja tudi varnostni sistem iz nove Mercedes-Benzove serije E, znan kot 'Blind Spot Assist'.
Za premikanje tega skuterja je zadolžen električni 'in-wheel' motor na zadnji osi, ki lahko ustvari 4 kilovate pogonske moči, kar zadostuje za doseganje največje hitrosti 45 km/h. Motor črpa svoje 'gorivo' iz 48-voltnih akumulatorjev s kapaciteto 80 Ah, ki mu omogočajo 100 kilometrski akcijski radij. Uporabnik bo polnjenje takšnih akumulatorjev lahko opravil doma s priklopom na domače električno omrežje, ki bo opravljeno v časovnem razponu od treh do petih ur.
Posebno vlogo pri tem vozilu ima tudi pametni telefon, ker so konstruktorji za takšen telefon ustvarili posebno ležišče, ki se nahaja na mestu, kjer so običajno vgrajeni klasični kontrolni instrumenti. S tem dejanjem postane pametni telefon 'armaturna plošča', poleg tega pa še komunikacijski center z vgrajeno GPS navigacijo. V primeru, ko uporabnik ne potrebuje skuterja, mu lahko enostavno odstrani pametni telefon iz ležišča in tako na nek način tudi zavaruje svoje vozilo pred neželeno odtujitvijo. Pametni telefon pa ponuja še eno, bolj komfortno orientirano možnost, ker lahko uporabnik na daljavo sproži postopek ogrevanja komandnih ročic, kar se še posebej dobro obnese ob hladnejšem vremenu.