Ljubljana - V električnem vozilu šteje vsak vat energije in vsak gram teže – manj izgub pomeni daljšo pot z eno polnitvijo ali manjšo, cenejšo baterijo. Prav tu je slovensko podjetje Elaphe, svetovni pionir pogona v kolesu, v okviru evropskega projekta IPCEI ME/CT – MEEV (Mikro-Elektronika za Električna Vozila) razvilo dve prebojni tehnologiji in projekt uspešno zaključilo. Projekt financira Evropska unija – NextGenerationEU v okviru Načrta za okrevanje in odpornost; nacionalni izvajalec je Ministrstvo za gospodarstvo, turizem in šport. MEEV je del evropske pobude IPCEI ME/CT, ki povezuje 68 projektov 56 podjetij iz 14 držav članic EU – eno največjih tehnoloških naložb v zgodovini Unije za zeleni in digitalni prehod Evrope.
Močnejša in lažja elektronika za večji doseg
Močnostna elektronika je »srce« električnega pogona: odloča, koliko energije iz baterije se dejansko spremeni v gibanje. Elaphe je z novo generacijo tranzistorjev iz galijevega nitrida (GaN) razvil in validiral prototip, ki deluje bistveno hitreje od današnjih rešitev. Elaphejevi razvojni inženirji so dosegli preklopno frekvenco 150 kHz – več kot dvakrat nad zastavljenim ciljem (60 kHz) in skoraj desetkrat več, kot zmore klasična silicijeva tehnologija (okoli 16 kHz). Višja frekvenca pomeni
manjše in lažje komponente, manj toplotnih izgub in manjšo potrebo po hlajenju – v praksi to pomeni večji doseg električnega vozila ali enak doseg z manjšo in cenejšo baterijo. Rezultat je zaščiten s patentom.
Vodja podprojekta: Tomaž Motaln; partnerja: Infineon, Renault.
Iz odvečne toplote nazaj v kilometre
Vsako vozilo del energije neizogibno izgubi kot toploto. Elaphe je zasnoval čip iz galijevega arzenida (GaAs) s katerim bi lahko to izgubljeno toploto spremeni nazaj v elektriko – brez gibljivih delov, in drugače kot obstoječi termoelektrični pretvorniki, brez potrebe po temperaturni razliki. Izdelane in izmerjene so bile prototipne serije čipov v štirih zasnovah, pri čemer so bili doseženi vsi ključni kazalniki uspešnosti projekta. V okviru projekta je bil razvit tudi poseben poravnalnik
šablonskih mask (angl. stencil mask aligner), naprava za izdelavo tovrstnih čipov, ta pa ostaja dostopen vsem uporabnikom inštituta IOM-CNR v Trstu in je na voljo tudi za zunanje uporabnike. Elaphe ekipa je ob tem razvila povsem novo merilno metodo za določanje mobilnosti in gostote elektronov – znanje, uporabno tudi izven tega projekta. Koncept ima potencial za širšo uporabo v industriji, energetiki in elektroniki.
Skrbnik pogodbe: Janko Kobal; partner: Freiberger Compound Materials.
Slovensko znanje na voljo vsej Evropi
Razvite tehnologije je Elaphe zaščitil s pravicami intelektualne lastnine (patenti in vpisi topografij polprevodniških vezij) in jih ponuja v licenco po tržni ceni vsem zainteresiranim podjetjem v Evropskem gospodarskem prostoru, na neizključni in nediskriminatorni podlagi. Tako slovenska inovacija prispeva k učinkovitejši in čistejši mobilnosti po vsej Evropi. Več: https://in-wheel.com/en/active-projects/ipcei-me-ct/.
Del velike evropske zgodbe
V pobudi IPCEI ME/CT Elaphe sodeluje ob bok globalnim velikanom, kot so Bosch, STMicroelectronics, Renault, Continental Automotive, Nokia in Infineon – dokaz, da slovensko znanje sodi v evropski vrh mikroelektronike. Skupna vrednost projekta MEEV znaša 1.645.015 EUR, od tega 749.757 EUR sofinanciranja Evropske unije – NextGenerationEU. Trajanje projekta: januar 2023 – junij 2026.
O podjetju Elaphe
Elaphe je globalno priznano slovensko podjetje in pionir tehnologije električnih motorjev v kolesih, programskih rešitev za napredno hitro krmiljenje gibanja ter močnostne elektronike. S svojimi rešitvami presega tradicionalni pogonski sklop in odpira pot programsko definirani mobilnosti prihodnosti. Z združevanjem inovativnosti, trajnostne naravnanosti in bogatih izkušenj z integracijo v različne tipe vozil Elaphe omogoča zasnovo novih, učinkovitejših arhitektur električnih vozil, ki
zagotavljajo novo raven zmogljivosti, varnosti in vozniške izkušnje.
