Večino časa pa so posvetili novi paleti bencinskih in dizelskih motorjev. »Povpraševanje kupcev je stalno prisotno že od predstavitve nove Alfe 159 in Brere na lanskem Ženevskem avtosalonu. Oba avtomobila sta zares pritegnila pozornost in salon se še ni dobro končal, že smo dobivali prve klice z naročili,« je povedal Jano. »Vse skupaj je fenomenalno. Nismo še niti objavili končnih izdelkov, pa kupci že nakazujejo predplačila. Oba novinca bosta velik Alfin korak naprej, prihajata pa še Sportwagon in Spider.«

Autodelta bo posegla v vse tri motorje, JTS, JTD in Twin Phaser V6. Povečana moč zahteva tudi zmogljivejše zavore, podvozje in prenos. Seveda ne bo manjkala niti zunanja podoba. Oblikovalski studio je trdo delal in skušal najti vizualno nadgradnjo že tako lepih avtomobilov in hkrati vkomponirati zahteve po dodatnem pretoku zraka za močnejše motorje. Jano je predstavil nekaj razvojnih skic, končni izdelek pa bo še nekoliko spremenjen. V vsakem primeru pa bo zunanja podoba nekaj posebnega. Prve Autodeltine izdaje bodo predstavljene v začetku poletja. Najprej bo na voljo nadgradnja motorja 2.2 JTS, ki ga bodo navili na 260 KM, in ima boljše razmerje moč/masa kot serijski 3.2 V6. Druga možnost je 1.9 JTS z 200 KM, ki po razmerju spet prekaša serijski 2,4-litrski JTDm. Osrednjo pozornost pa so namenili novemu 3,2-litrskemu JTS V6, ki je nadomestil legendarni Aresejev V6, ki ga je Autodelta uporabljala kot osnovo skoraj dve desetletji. Povrtani 3,7-litrski V6 je končal tudi v Alfi 147 GTA AM, ki jo je Top Gearov Jeremy Clarkson označil kot najbolj vroč primerek svojega razreda, Stig pa je z njo na stezi »povozil« take legende kot je BMW M3. Autodelta bo ponudila dve različici 3.2 V6 JTS TP, čeprav Jano še ni hotel razkriti podrobnosti, pa obljublja, da bo motor, ki ima ogromen potencial, v kombinaciji s štirikolesnim pogonom prinašal na cesto prenašal do zdaj nesluteno moč. Prva različica s predelanim 3,2-litrskim V6 JTS bo nosila oznako Q4 AM (Autodelta Maggiorata) in bo imela lažje karoserijske dele in izboljšan prenos in zavore.

foto: Autodelta