Vetrobransko steklo predstavlja okoli 25 odstotkov konstrukcijske trdnosti potniške kletke v avtu. V zadnjem času tudi sestava lepila pri tovarniški vgradnji avto stekel pomembno prispeva k torzijski trdnosti avtomobila. Tisto, kar je bilo nekoč mehko gumasto črno lepilo med steklom in karoserijo, je danes skorajda trdna snov, ki sicer odlično prispeva k varnosti potnikov v avtu, pomeni pa pravo nadlogo za mehanike, kadar morajo zamenjati poškodovano vetrobransko steklo. Pri klasičnem načinu za odstranitev poškodovanega avtostekla uporabljajo posebne nože in žice, tehnika takšnega posega pa ima pogosto za posledico estetstke poškodbe laka in zaključnih letvic. Menjava stekla s pripravo EZI-WIRE je tako preprosta, kot odpiranje pločevinke z vrtljivim nožkom, le da so pri Carglassu v tem primeru uporabili žico. Da se steklo »odlepi« od karoserije, mora mehanik samo namestiti sistem škripčevja  na notranjo stran stekla in vrteti ročico. 

Pri premontaži poškodovanega vetrobranskega stekla je izjemno pomembno, na kakšen način namestimo novo steklo. Ne samo, da odločilno vpliva na varnost potnikov, ampak ima lahko slaba montaža tudi druge posledice: zamakanje vode, nedelovanje navigacijskega sistema, nesprožitev zračnih blazin v primeru nesreče,...

Podjetje Carglass na slovenskem trgu deluje poldrugo leto kot franšizno podjetje multinacionalke Belron, ki je z 32-odstotnim tržnim deležem največje podjetje za popravila in menjavo avtomobilskih stekel na svetu. V tridesetih državah sveta okoli 8.500 zaposlenih dnevno opravi približno 2.000 popravil vetrobranskih stekel. V začetku decembra so v Belronu zabeležili enega izmed mejnikov v svojem poslovanju: v manj kot dvanajstih mesecih so dosegli milijardo evrov prometa. Carglass za popravilo in menjavo avtostekel, strankam z uvedbo orodja EZI-WIRE ponuja še kakovostnejšo storitev, za katero jamči z 10-letno garancijo.

foto: Carglass

http://www.carglass.si/"">www.carglass.si / 080 2662
http://www.belron.com/"">www.belron.com